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文檔簡介
1、“九·一八”事變之后,日本對華步步緊逼,南京國民政府不得不制定一系列的戰(zhàn)備動員政策,鐵路戰(zhàn)備政策就是其中重要一項。本文系統(tǒng)地梳理南京國民政府鐵路戰(zhàn)備政策產(chǎn)生、發(fā)展的軌跡,總結(jié)了這一政策的特點(diǎn),分析了影響這一政策的諸多因素以及由此產(chǎn)生的各種影響。力圖對南京國民政府的鐵路戰(zhàn)備政策有一個全面、總體的認(rèn)識,并對這一政策進(jìn)行客觀的評價。
本文分為三章,第一章是鐵路戰(zhàn)備政策出臺的背景。本章節(jié)開頭就指出近代鐵路從其誕生起就與戰(zhàn)爭有了密不
2、可分的關(guān)系,并進(jìn)一步指出南京國民政府鐵路戰(zhàn)備政策是日本的鐵路殖民計劃和當(dāng)時中國鐵路無法滿足戰(zhàn)備需要內(nèi)外兩因為所致的結(jié)果。第二章是本論文的主體部分,即南京國民政府鐵路戰(zhàn)備的主要內(nèi)容；在本章中,作者分析了戰(zhàn)備鐵路建設(shè)資金來源于外資與內(nèi)資兩方面,并特別論述了中國本土資本在戰(zhàn)備鐵路修建中發(fā)揮了重要作用,指出這一點(diǎn)是南京國民政府與以往中國政府在鐵路建設(shè)上的最大不同。之后,作者又對戰(zhàn)備鐵路的建設(shè)及管理方面進(jìn)行詳細(xì)論述,并考察了新生活運(yùn)動下鐵路員工的
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