格構(gòu)式塔機(jī)起升動(dòng)載系數(shù)與結(jié)構(gòu)動(dòng)載效應(yīng)研究.pdf

1、隨著工程建設(shè)發(fā)展的需要,起重機(jī)日益發(fā)揮重要作用。目前,國(guó)內(nèi)外起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范中,在考慮動(dòng)力學(xué)效應(yīng)對(duì)塔機(jī)結(jié)構(gòu)的影響時(shí),并非真正從運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析角度直接對(duì)起重機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算分析,而采用動(dòng)載系數(shù)法,即在結(jié)構(gòu)起升載荷或結(jié)構(gòu)自重載荷上乘以相應(yīng)的起升動(dòng)載系數(shù),用靜力的方法來(lái)代替真正的動(dòng)力學(xué)效應(yīng),該方法簡(jiǎn)單、實(shí)用。但對(duì)于一個(gè)復(fù)雜的塔機(jī)結(jié)構(gòu),在不同部位上受動(dòng)載的影響情況如何?結(jié)構(gòu)動(dòng)力效應(yīng)如何?怎樣根據(jù)不同的動(dòng)載效應(yīng)進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)?這是值得深入研究

2、的問(wèn)題。塔機(jī)動(dòng)力學(xué)效應(yīng)里面以起升動(dòng)載系數(shù)的確定最為重要,本文以水平臂小車(chē)變幅式塔機(jī)起升動(dòng)載系數(shù)與結(jié)構(gòu)動(dòng)載效應(yīng)為研究對(duì)象,分析其引入原因、相關(guān)性以及對(duì)塔機(jī)結(jié)構(gòu)的影響。
　　本文首先對(duì)世界上常用的塔機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范及國(guó)內(nèi)外眾多學(xué)者的研究成果進(jìn)行分析比較;其次介紹實(shí)驗(yàn)型塔機(jī)的設(shè)計(jì)過(guò)程,并生產(chǎn)和安裝該實(shí)驗(yàn)型塔機(jī);最后以實(shí)驗(yàn)型塔機(jī)為研究對(duì)象,采用動(dòng)力有限元方法對(duì)其進(jìn)行動(dòng)態(tài)特性分析,得出塔機(jī)五個(gè)工況下的起升動(dòng)載系數(shù)與結(jié)構(gòu)動(dòng)載效應(yīng)系數(shù)值。在上述工作的

3、基礎(chǔ)上,對(duì)實(shí)驗(yàn)型塔機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)態(tài)載荷實(shí)驗(yàn)分析,并比較動(dòng)力有限元分析的結(jié)果。根據(jù)有限元理論對(duì)塔機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行建模和分析處理,利用SAP84結(jié)構(gòu)有限元分析程序進(jìn)行分析計(jì)算。對(duì)塔機(jī)工作時(shí)重物離地起升及下降制動(dòng)工況進(jìn)行了研究,確定起制動(dòng)過(guò)程中不同時(shí)段的加載條件,尤其是對(duì)重物離地起升階段進(jìn)行了較為詳細(xì)地分析,并提出了確定加載時(shí)間的方法。并將兩種方法分析的結(jié)果與現(xiàn)行各設(shè)計(jì)規(guī)范相比較,綜合提出起升動(dòng)載系數(shù)和結(jié)構(gòu)動(dòng)載效應(yīng)的一些建議,得出對(duì)工程實(shí)際設(shè)計(jì)分析很