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文檔簡介
1、橋梁荷載試驗是對橋梁健康狀況了解的一個重要手段，也是基于橋梁全壽命理念進(jìn)行橋梁管理與養(yǎng)護(hù)的一個重要手段。它是一門直接服務(wù)工程實踐的一項細(xì)致復(fù)雜的工作，涉及橋梁的設(shè)計計算理論、實驗測試技術(shù)、儀器儀表性能、數(shù)理統(tǒng)計分析、現(xiàn)場試驗組織等方面，具有綜合性、復(fù)雜性、應(yīng)用性。
本研究利用有限元分析軟件Midas civil建立鋼管混凝土拱橋的結(jié)構(gòu)計算模型，根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)特性和內(nèi)力計算確定靜載試驗的加載工況、各工況下的加載與卸載過程與量級、以
2、及主要控制截面和截面中測點的布置。在靜載試驗測得的橋梁在控制截面中的實際應(yīng)變和撓度等實測值與計算模型的理論值進(jìn)行分析比對，結(jié)合交通運輸部2011年最新頒布的公路橋梁技術(shù)狀況及承載力評定標(biāo)準(zhǔn)，確定橋梁的實際承載能力滿足正常通車要求。利用有限元軟件對該橋進(jìn)行理論模態(tài)分析，計算出該橋的理論自振頻率和振型，分析得出該橋的面內(nèi)剛度大于面外剛度，符合鋼管混凝土拱橋的振型規(guī)律，并通過動載試驗測得實測值與理論值比較接近，且實測值大于理論值，說明結(jié)構(gòu)整體
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