水泥混凝土路面動載與溫度應(yīng)力分析.pdf

1、水泥混凝土路面由于自身材料特性,與瀝青混凝土路面相比具有較高的抗彎拉強(qiáng)度、抗磨耗能力及較高的穩(wěn)定性,被廣泛用于承載力要求較高的高等級路面之中。本文以水泥混凝土路面為研究對象,結(jié)合國內(nèi)外對水泥混凝土路面動載的研究與溫度載荷對水泥混凝土路面的作用,運(yùn)用彈性層狀體系理論分析水泥混凝土路面在移動荷載、溫度荷載及溫度-車輛荷載耦合作用下的位移、應(yīng)力分布。
　　首先闡述水泥混凝土路面的優(yōu)缺點(diǎn)及路面結(jié)構(gòu)分析理論,簡述車-板之間相互作用機(jī)理,選取

2、動載模型。運(yùn)用有限元ANSYS軟件模擬水泥混凝土路面結(jié)構(gòu),采用車輛移動載荷,針對不同的路面物理參數(shù):面板厚度、荷載移動速度及面板模量,研究路面動響應(yīng)的規(guī)律。施加勻速移動的正弦載荷,分析路面結(jié)構(gòu)在正弦荷載下的位移、應(yīng)力響應(yīng)規(guī)律。運(yùn)用ANSYS熱分析功能探討路面結(jié)構(gòu)在溫度場及溫度車輛荷載耦合作用下的應(yīng)力分布;并將耦合分析結(jié)果與瞬態(tài)分析結(jié)果對比,得到溫度對水泥混凝土路面內(nèi)部應(yīng)力的影響作用;研究環(huán)境溫度變化、混凝土導(dǎo)熱系數(shù)對面板溫度應(yīng)力的影響。