交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)制造業(yè)企業(yè)績(jī)效的作用機(jī)制研究.pdf

1、分類(lèi)號(hào)UDC密級(jí)交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)制造業(yè)企業(yè)績(jī)效的作用機(jī)制研究TheEffectsofTransportInfrastructureonFirmPerformance學(xué)位申請(qǐng)人：廑亟壅學(xué)號(hào)：112020205010學(xué)科專(zhuān)業(yè)：亡些經(jīng)迸堂研究方向：區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)指導(dǎo)教師：定稿時(shí)間：李涵2016年4月摘要摘要作為直接參與各項(xiàng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主要基礎(chǔ)設(shè)施之一，交通基礎(chǔ)設(shè)施在整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要的支撐作用，也是政府用于調(diào)控經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要政

2、策工具。交通基礎(chǔ)設(shè)施已由早期中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，快速演化為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要“加速器”。在中國(guó)奇跡般的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)過(guò)程中，制造業(yè)經(jīng)歷了更為迅速的增長(zhǎng)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著日益重要的地位，已成為中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的根基產(chǎn)業(yè)與帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要引擎，也是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與經(jīng)濟(jì)變革的主要載體。因此，如何更為全砸的分析與評(píng)價(jià)交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)制造業(yè)企業(yè)績(jī)效的影響及其作用機(jī)制，進(jìn)而更有效的發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)效應(yīng)這一課題就具有極為重要的現(xiàn)實(shí)意義。交通基礎(chǔ)設(shè)

3、施對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響雖然已經(jīng)得到相關(guān)學(xué)者的廣泛探討，但仍存在一定的分歧，且絕大部分關(guān)于交通基礎(chǔ)設(shè)施投資的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)效應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)證據(jù)均是基于宏觀層面而提出的，尚存在若干有待改進(jìn)之處。第一，這類(lèi)研究難以避免交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的“逆向因果”關(guān)系所導(dǎo)致的內(nèi)生性問(wèn)題；第二，未能理清交通基礎(chǔ)設(shè)施影響企業(yè)績(jī)效與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的微觀作用機(jī)制，所估計(jì)的僅是各種作用機(jī)制相互累加或消減后的總效應(yīng)，而這一效應(yīng)的產(chǎn)生過(guò)程仍是一個(gè)“黑箱”；第三，交通基礎(chǔ)設(shè)施在微觀

4、層面的空間溢出效應(yīng)仍未得到驗(yàn)證。鑒于此，本文以制造業(yè)企業(yè)為著眼點(diǎn)，從微觀層面來(lái)探討交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)企業(yè)績(jī)效的作用機(jī)制。第二章在簡(jiǎn)要回顧已有研究成果的基礎(chǔ)上，從理論層面分析并提煉出交通基礎(chǔ)設(shè)施通過(guò)降低制造業(yè)企業(yè)庫(kù)存水平、深化企業(yè)垂直專(zhuān)業(yè)化分工以及激勵(lì)企業(yè)自主研發(fā)，進(jìn)而提升企業(yè)績(jī)效這三種作用機(jī)制。第三章至第五章依次利用中國(guó)制造業(yè)企業(yè)的大樣本面板數(shù)據(jù)，對(duì)上述三種作用機(jī)制及其空間溢出效應(yīng)進(jìn)行了實(shí)證檢驗(yàn)，以期在一定程度上打開(kāi)交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮企業(yè)績(jī)效