基于需求彈性與規(guī)模經(jīng)濟(jì)的高速鐵路定價(jià)研究.pdf

1、高速鐵路的迅猛發(fā)展注入了鐵路行業(yè)新的活力，這將很大程度提高鐵路運(yùn)輸?shù)姆?wù)水平。但目前大部分的高鐵路線存在上座率低的難題，較弱的高鐵需求量與蓬勃發(fā)展的高鐵建設(shè)互相矛盾。本文以高速鐵路的定價(jià)分析為切入點(diǎn)，基于需求彈性與規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論探討提高高速鐵路吸引力的調(diào)價(jià)方向。
　　首先，本文對(duì)需求彈性理論和規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論進(jìn)行綜述，分析需求彈性系數(shù)的測(cè)定方法，在此基礎(chǔ)上，從影響高速鐵路運(yùn)輸需求彈性的主要因素方面系統(tǒng)分析了彈性定價(jià)法在高速鐵路定價(jià)中的應(yīng)

2、用，為增加高速鐵路公司效益，提出了不同需求彈性的票價(jià)可進(jìn)行調(diào)價(jià)的幅度。其次，結(jié)合高速鐵路規(guī)模經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)形式，考慮規(guī)模經(jīng)濟(jì)對(duì)我國(guó)高速鐵路運(yùn)價(jià)的影響，分析規(guī)模經(jīng)濟(jì)與需求彈性之間的相互影響。再次，以調(diào)查問(wèn)卷形式實(shí)證分析了影響我國(guó)高速鐵路需求的主要因素，并以京滬高鐵為例計(jì)算其在運(yùn)輸需求高峰期和非高峰期時(shí)的需求彈性系數(shù)。最后分析降低票價(jià)對(duì)高速鐵路收益的影響，強(qiáng)調(diào)在定價(jià)模式的選擇上發(fā)揮高鐵的社會(huì)效益，測(cè)算京滬高鐵現(xiàn)行票價(jià)可降價(jià)區(qū)間，得出高鐵票價(jià)的適