中國鐵路提速后規(guī)模經(jīng)濟(jì)分析.pdf

1、在中國這樣一個(gè)幅員遼闊、地理形勢(shì)多樣的國家中，鐵路運(yùn)輸無疑要成為發(fā)展經(jīng)濟(jì)的主要選擇。運(yùn)輸速度慢，運(yùn)力緊張，機(jī)構(gòu)龐大，國產(chǎn)設(shè)備跟不上經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要已成為鐵路提速改革前期所面臨的主要問題。自1997年到2008年，中國鐵路先后經(jīng)歷了六次大規(guī)模提速。在短短的十一年間，中國鐵路提速工程在由量變到質(zhì)變的不斷變化中，又一次成為拉動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)的新動(dòng)力。文章通過介紹鐵路提速的背景、各次提速的情況以及國外高速鐵路的發(fā)展?fàn)顩r，來對(duì)我國鐵路從提速之初到現(xiàn)在取得

2、的成績進(jìn)行總結(jié)，同時(shí)也與國外先進(jìn)國家的高速鐵路發(fā)展進(jìn)行比較。鐵路的提速從根本上解決了運(yùn)力吃緊，運(yùn)輸效率低等問題。
　　 文章選取提速前1986年到1997年與提速后1997年到2008年鐵路運(yùn)輸投入產(chǎn)出數(shù)據(jù)，對(duì)以上數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析，利用比較分析法比較提速前后投入產(chǎn)出比率以及技術(shù)進(jìn)步對(duì)產(chǎn)出的影響，分析鐵路提速后規(guī)模經(jīng)濟(jì)的變化情況。在分析完投入與產(chǎn)出的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步分析技術(shù)進(jìn)步對(duì)鐵路產(chǎn)出的影響。隨后，搜集鐵路提速后從1997年到20