汽車企業(yè)質(zhì)量工程師勝任力模型研究.pdf

1、分類號(hào)——UDC—學(xué)號(hào)!魚壘窆!至1909—0—7霸準(zhǔn)程≯大薯學(xué)位論文題目迄奎企業(yè)廈量工程!匝勝任左模型巫究英文ResearchontheCompetencyModelofQuality題目墾墮垂墮星笪曼墊遜適!曼星匹星避￡i墨笪研究生姓名鎣晨指導(dǎo)教師姓名—翊型盞二職稱』妞學(xué)位—埴士一430070申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別亟學(xué)科專業(yè)名稱筐理疊堂皇王程論文提交日期趁!至：!!論文答辯日期型垡壁：!學(xué)位授予單位武這理王太堂學(xué)位授予日期——答辯委員會(huì)主席—

2、聿￡卜評(píng)閱人二二縫2012年12月1日武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文撩耍隨著汽車行姓市場(chǎng)的豳越成熟與銹和，汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)向品質(zhì)和顧客忠誠，加之近幾年頻繁湊現(xiàn)的知名企業(yè)車輛召闡事件，驥讓我們意識(shí)到保證穩(wěn)定而優(yōu)越的產(chǎn)品質(zhì)量豹重要性。而質(zhì)量管理工作的德矮運(yùn)行不僅熊夠?yàn)槭袌?chǎng)提供產(chǎn)燕鼴質(zhì)靛裸障，藤且在長遠(yuǎn)懲魔匕能為企業(yè)樹立卓越的品牌形象做出貢獻(xiàn)，影響汽車震璧眾多因素中，絕大多數(shù)因素都盥攘蠛閬攘的歸因于人的因素，綜合以上兩點(diǎn)，開震質(zhì)量管理工

3、作的人為因素成為關(guān)鍵因素，屢量工程師作為開展康量工作趵關(guān)穗主體的畿力商低關(guān)系烈汽車產(chǎn)燕質(zhì)量豹市塌表現(xiàn)，本文從腱任力模型的角度探討汽車企業(yè)質(zhì)量工程師勝任力的影響因素及評(píng)估方寨。本文首先從理論研究入手，對(duì)于國內(nèi)外學(xué)者韻研究成熙進(jìn)行了分類概括和總結(jié)，歸納如在勝任力概念、勝任力開發(fā)工羼、勝任力模型以及汽車行業(yè)的困慮外勝任力理論研究現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)了在汽車彳亍業(yè)領(lǐng)域以及質(zhì)量管理領(lǐng)域上勝任力研究的空白。閎此，本文攘下來從汽車行業(yè)特點(diǎn)暑穗質(zhì)量_管理工作中質(zhì)

4、量工程師崗位的特點(diǎn)出發(fā)，進(jìn)行深層分析和特縫剖析，從面對(duì)汽車質(zhì)量工程師及汽車質(zhì)量工程師勝任力做豳界定。在文獻(xiàn)磺究和實(shí)地訪談的基礎(chǔ)上，提出了汽車質(zhì)量工程師勝任力概念模型，在概念模型中耪步規(guī)劃了汽車矮量工程舞魅任力的蔣征體系愛其內(nèi)涵。進(jìn)而采用聞卷調(diào)查法、實(shí)地調(diào)研法等方法開展勝任力影響因素的調(diào)查，通過統(tǒng)計(jì)分析歸縭出管理因子、索質(zhì)因子、實(shí)踐因子、態(tài)度因子、思維因子五個(gè)勝任力影晌因子，并構(gòu)建了勝任力評(píng)價(jià)數(shù)學(xué)模型。最后，立逮實(shí)際企業(yè)，褥評(píng)價(jià)模型威霜其

5、中彳尋到評(píng)估綣果，并提出有效的改進(jìn)擒施，對(duì)企業(yè)質(zhì)量管理人才的評(píng)估、考梭稻摺錄工作給出理論指導(dǎo)，在研究汽車質(zhì)量工程師勝任力評(píng)價(jià)模型的聞時(shí)，本文還對(duì)于勝任力的動(dòng)態(tài)發(fā)展進(jìn)行了研究，通過分析工程師勝任力在不閱因素影響下酶動(dòng)態(tài)變化和作周機(jī)制，分辨了知識(shí)、魏力朝動(dòng)機(jī)因子對(duì)于汽車質(zhì)量工程師勝任力的成長撼動(dòng)乍勰；提憋了汽車質(zhì)量工程師勝任力殘長路徑模裂，與上文靜態(tài)評(píng)價(jià)捆結(jié)合，對(duì)汽車質(zhì)量工程師勝任力的提升和培養(yǎng)墊底了理論基礎(chǔ)羔翻汽車企監(jiān)；質(zhì)量工程師；魅任力