電梯群控系統(tǒng)仿真平臺設(shè)計和應(yīng)用.pdf

1、近年來，隨著社會的發(fā)展，城市中出現(xiàn)了越來越多的高層建筑和智能化建筑。而電梯做為這些建筑中的最重要的垂直交通運輸工具，人們對其的服務(wù)質(zhì)量也提出了越來越高的要求。如何有效控制建筑的電梯的運行，一直是電梯行業(yè)的一個重要的課題。
　　 實際中，單臺電梯往往很難滿足建筑內(nèi)的交通需求，為縮短人們的候梯時間，減少能量的損耗，除了合理安裝多臺電梯之外，還需要采用優(yōu)化的高度策略來管理多臺電梯，以提高電梯群的運行效率和服務(wù)質(zhì)量，這就引入了電梯群控系

2、統(tǒng)。
　　 本文以電梯群控系統(tǒng)的仿真為主要研究方向，結(jié)合國內(nèi)外電梯領(lǐng)域的相關(guān)研究成果，首先分析電梯群控系統(tǒng)組成和結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，提出了電梯群控系統(tǒng)仿真平臺的設(shè)計思想，通過構(gòu)建客流產(chǎn)生模塊、電梯運行模塊、數(shù)據(jù)通訊模塊和外呼分配模塊，完成了仿真平臺的設(shè)計。
　　 在建立了電梯仿真平臺后，本文還探討了如何通過群控仿真平臺來對電梯群控算法進行研究。文中首先介紹了當(dāng)前電梯調(diào)度算法的主要研究成果，并提出了最短候梯時間算法、最佳節(jié)能