動力機械彈性多支承轉子軸系彎扭耦合振動分析理論和控制方法的研究.pdf

1、緊密結合動力機械大型化、高速化和智能化發(fā)展趨勢,并受教育部優(yōu)秀年輕教師基金跟蹤項目、教育部中青年骨干教師基金和天津市自然科學基金項目資助,對動力機械彈性多支承軸系彎扭耦合振動分析理論與控制方法進行研究,內容涉及彈性多支承轉子系統(tǒng)動力學建模、數(shù)值求解、有限元分析、魯棒控制、系統(tǒng)仿真及實驗等,并取得如下創(chuàng)造性成果:基于分段彈性連續(xù)體模型,綜合考慮軸系的不平衡、陀螺力矩、轉動慣量、剪切變形及阻尼等多種因素的影響.提出了一種將CY6102BZQ

2、曲軸、300MW汽輪發(fā)電機組軸系?；梢话銖椥远嘀С修D子系統(tǒng)的方法,計算了各自扭轉和彎曲自由振動的模態(tài);通過與有限元法和實驗方法對CY6102BZQ曲軸的模態(tài)計算結果比較,驗證了該?；椒ê蛿?shù)值解法的正確性.充分考慮了汽輪發(fā)電機組實際運行過程中可能受到的甩負荷、簡諧衰減、階越緩振、非同期并列等各種激勵形式.針對汽輪發(fā)電機組的振動控制建模不確定性強的特點,采用魯棒性強的H<,∞>控制方法,提出了解決此類大系統(tǒng)控制問題需采用有限自由度模型.