版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們對(duì)電力的需求越來(lái)越旺盛,這使得汽輪發(fā)電機(jī)組的研制、生產(chǎn)向巨型化、大容量的方向發(fā)展,相應(yīng)的汽輪發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)問(wèn)題也越來(lái)越突出。在實(shí)際的汽輪發(fā)電機(jī)組中,由于質(zhì)量不平衡和外激勵(lì)等多種因素的存在,導(dǎo)致汽輪發(fā)電機(jī)組的彎扭耦合振動(dòng)問(wèn)題越來(lái)越突出。汽輪發(fā)電機(jī)組的彎扭耦合振動(dòng)問(wèn)題的研究極具挑戰(zhàn)性,對(duì)該問(wèn)題的研究將有助于全面的了解系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性,提高系統(tǒng)故障診斷的準(zhǔn)確性,并對(duì)該系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)意義。
首先以具
2、有不平衡質(zhì)量的雙盤(pán)轉(zhuǎn)子為研究對(duì)象,考慮了扭轉(zhuǎn)方向主共振的情況,通過(guò)拉格朗日方程,建立了低壓缸-發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的彎扭耦合微分方程,非線性項(xiàng)是由質(zhì)量不平衡引起的。采用平均法,得到了系統(tǒng)的解析解和分岔方程。應(yīng)用奇異性理論求解出在不同保持域內(nèi)的運(yùn)動(dòng)模式,應(yīng)用龍格庫(kù)塔方法對(duì)微分方程進(jìn)行數(shù)值計(jì)算。不平衡質(zhì)量能夠引起彎扭耦合振動(dòng),質(zhì)量不平衡越大,彎扭耦合越劇烈,因此減小質(zhì)量不平衡有助于降低彎扭耦合振動(dòng)。扭轉(zhuǎn)方向主共振相當(dāng)于對(duì)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量輸入,這將會(huì)引起
3、較大的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)從而加劇轉(zhuǎn)子的彎曲振動(dòng),在這種情況下應(yīng)該考慮系統(tǒng)的彎扭耦合振動(dòng)問(wèn)題。
在此基礎(chǔ)上,考慮了軸的各向異性剛度,在扭轉(zhuǎn)方向主共振和組合共振(工頻約等于彎曲固有頻率與扭轉(zhuǎn)固有頻率之和)共同作用的情況下,建立了低壓缸-發(fā)電機(jī)的運(yùn)動(dòng)微分方程。應(yīng)用平均法得到系統(tǒng)的解析解和分岔方程,應(yīng)用兩個(gè)狀態(tài)變量的奇異性理論分析了彎曲振動(dòng)和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)在不同保持域中的運(yùn)動(dòng)模式,應(yīng)用數(shù)值算法對(duì)解析解進(jìn)行驗(yàn)證。當(dāng)在扭轉(zhuǎn)方向主共振和組合共振共同作用時(shí),
4、系統(tǒng)的彎曲振動(dòng)和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的幅值都大幅度增加,扭轉(zhuǎn)方向主共振相當(dāng)于能量輸入,組合共振相當(dāng)于能量交換通道,扭轉(zhuǎn)方向主共振引起軸系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)大幅度增加,通過(guò)能量交換通道傳遞到彎曲振動(dòng)上,引起彎曲振動(dòng)幅值的大幅度增加。此種情況對(duì)系統(tǒng)的危害極大,在彎曲方向和扭轉(zhuǎn)方向都有發(fā)生破壞的可能,必須要考慮彎扭耦合振動(dòng)問(wèn)題,在設(shè)計(jì)時(shí)盡量避免此種情況的發(fā)生。
以凸緣聯(lián)軸器的平行不對(duì)中引起軸系的彎扭耦合振動(dòng)問(wèn)題為研究對(duì)象,考慮了由質(zhì)量不平衡引起的非線性
5、因素。在激勵(lì)頻率、扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的固有頻率、彎曲振動(dòng)的固有頻率之比約為1:1:2的情況時(shí),建立了系統(tǒng)的彎扭耦合振動(dòng)的微分方程。應(yīng)用平均法和奇異性理論對(duì)該模型進(jìn)行解析分析,利用龍格庫(kù)塔法進(jìn)行數(shù)值計(jì)算。由于組合共振關(guān)系(激勵(lì)頻率、扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的固有頻率、彎曲振動(dòng)的固有頻率之比約等于1:1:2)的存在,系統(tǒng)既有能量輸入項(xiàng)(激勵(lì)頻率和彎曲固有頻率之比約等于1:2),又有能量交換通道(扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的固有頻率和彎曲振動(dòng)的固有頻率之比約等于1:2),系統(tǒng)的彎曲振動(dòng)
6、和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)都劇烈增加甚至有破壞的可能,所以在此種情況下必須要考慮彎扭耦合振動(dòng)問(wèn)題,并且在設(shè)計(jì)系統(tǒng)時(shí),應(yīng)該盡量避免這種組合共振關(guān)系。
在實(shí)際的工程系統(tǒng)中,狀態(tài)變量常常是受到約束限制的,對(duì)于一個(gè)狀態(tài)變量受到約束的奇異性理論研究的比較充分,而多個(gè)狀態(tài)變量受到約束的奇異性理論研究到目前為止還未開(kāi)展。以兩個(gè)狀態(tài)變量受到約束限制為研究對(duì)象,考慮七種不同的約束限制條件,分別討論了它們的轉(zhuǎn)遷集形式。在受到約束的情況下在非約束區(qū)間其分岔集和雙極
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 齒輪—轉(zhuǎn)子軸系彎扭耦合振動(dòng)的研究.pdf
- 雙體船彎扭耦合振動(dòng)分析.pdf
- 風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子彎扭耦合振動(dòng)的分岔與混沌研究.pdf
- 裂紋轉(zhuǎn)子彎-扭耦合振動(dòng)建模及分析.pdf
- 艉軸承摩擦力作用下推進(jìn)軸系彎-扭耦合振動(dòng)特性分析.pdf
- 變剛度曲軸彎扭耦合振動(dòng)分析
- 發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子軸系橫扭耦合振動(dòng)及網(wǎng)機(jī)系統(tǒng)不連續(xù)分岔研究.pdf
- 裂紋轉(zhuǎn)子彎扭耦合振動(dòng)研究.pdf
- 汽輪發(fā)電機(jī)組軸系彎扭耦合振動(dòng)研究.pdf
- 帶阻尼結(jié)構(gòu)長(zhǎng)葉片振動(dòng)與軸系扭振耦合分析.pdf
- 大開(kāi)口船舶的彎扭耦合振動(dòng)分析及模型化研究.pdf
- 柴油機(jī)軸系扭-彎振動(dòng)分析及其復(fù)合減振器設(shè)計(jì).pdf
- 齒輪傳動(dòng)雙轉(zhuǎn)子彎扭振動(dòng)研究.pdf
- 汽輪發(fā)電機(jī)組軸系彎扭耦合振動(dòng)主動(dòng)控制模擬研究.pdf
- 內(nèi)燃機(jī)曲軸彎扭耦合非線性振動(dòng)分析.pdf
- 動(dòng)力機(jī)械彈性多支承轉(zhuǎn)子軸系彎扭耦合振動(dòng)分析理論和控制方法的研究.pdf
- 框剪結(jié)構(gòu)彎扭耦合分析.pdf
- 筒體結(jié)構(gòu)彎扭耦合分析.pdf
- 轉(zhuǎn)子彎扭耦合振動(dòng)動(dòng)力學(xué)特性研究.pdf
- 汽輪發(fā)電機(jī)組模擬機(jī)軸系彎扭耦合振動(dòng)特性研究.pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論