帶阻尼結(jié)構(gòu)長葉片振動(dòng)與軸系扭振耦合分析.pdf

1、隨著汽輪機(jī)行業(yè)技術(shù)的發(fā)展以及國家節(jié)能環(huán)保的雙重促進(jìn)作用，大容量汽輪機(jī)機(jī)組的優(yōu)勢日漸顯現(xiàn)。大容量的機(jī)組意味著末級葉片的長度增長，同時(shí)振動(dòng)將加劇。因此，末級葉片需增加阻尼結(jié)構(gòu)對葉片進(jìn)行有效減振，故對有阻尼結(jié)構(gòu)的末級長葉片分析其振動(dòng)及減振特性十分有必要。此外，末級長葉片安裝在汽輪機(jī)軸系上，兩者之間會發(fā)生相互耦合作用，易造成安全隱患，故對葉片振動(dòng)和軸系扭振的耦合規(guī)律及耦合振動(dòng)特性進(jìn)行分析顯得十分重要。
　　本文使用有限元方法對某型帶阻尼結(jié)

2、構(gòu)長葉片及汽輪機(jī)軸系進(jìn)行有限元建模，由淺入深地就本文關(guān)心的問題進(jìn)行分析：首先對帶阻尼結(jié)構(gòu)的長葉片分析其振動(dòng)特性，重點(diǎn)分析其在成圈條件下的振動(dòng)特性以及氣流激振力條件下的非線性接觸減振相關(guān)問題；然后對帶阻尼結(jié)構(gòu)的長葉片和軸系進(jìn)行整體建模分析，得到長葉片振動(dòng)對軸系扭振的影響規(guī)律；最后對帶阻尼結(jié)構(gòu)的長葉片和軸系的耦合模型施加典型故障激振力，分析其在故障下的振動(dòng)幅值以及關(guān)鍵部位動(dòng)應(yīng)力，特別是在考慮阻尼結(jié)構(gòu)時(shí)的振動(dòng)特性，通過對比得到相關(guān)結(jié)論。