孤網方式下汽輪機系統(tǒng)建模仿真及穩(wěn)定控制研究.pdf

1、經濟的快速發(fā)展帶動電能需求量不斷上升，電網的規(guī)模越來越大，為用戶提供了充足、可靠、高質量的電能，區(qū)域電網也逐步并入主電網。電源點發(fā)電機組控制方式，也是以大電網為設計前提。由于負荷中心和電源支撐點分布等各種因素，使區(qū)域電網之間或區(qū)域電網與主網之間聯(lián)絡線路增長，在一些特定情況下，部分區(qū)域電網可能轉入孤網運行狀態(tài)，以大電網為基礎條件設計的火電機組的控制策略和參數難以適應相應工作條件，因此，對孤網運行狀態(tài)下汽機的控制策略和運行方式進行深入探討有

2、較高的價值。
　　本文以某300MW機組為對象，在MMS平臺上，建立了詳細的汽機本體、抽汽、凝結水、給水、循環(huán)水系統(tǒng)等熱力系統(tǒng)模型和DEH控制系統(tǒng)模型，對鍋爐系統(tǒng)模型進行了簡化，主要考慮汽水系統(tǒng)的吸熱能力，以保證計算工況所需要的主蒸汽和再熱蒸汽參數，而對風煙等系統(tǒng)，采用邊界進行表述。在所建模型基礎上，依據設計參數對模型進行了參數化，進行了模型穩(wěn)態(tài)與動態(tài)計算結果與實測數據的比較，證明了模型的準確性，完成了改變轉速不等率、一次調頻限幅