汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模與仿真研究.pdf

1、目前,數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)DEH已經(jīng)被我國(guó)各大型汽輪發(fā)電機(jī)組所采用,因其所具有的靈活多樣的控制功能和精確的調(diào)節(jié)品質(zhì),從而帶來了高效益和高穩(wěn)定。隨著數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)在電力系統(tǒng)中的地位日益重要,應(yīng)不斷地對(duì)其展開分析研究,進(jìn)行控制策略優(yōu)化,使之更加完善。先進(jìn)的控制系統(tǒng)需要操作人員有扎實(shí)的理論基礎(chǔ),同時(shí)操作熟練,而火電機(jī)組仿真系統(tǒng)則為熱工及運(yùn)行人員提供了一個(gè)熟悉環(huán)境、了解機(jī)組性能以及鍛煉事故處理能力的平臺(tái)。所以,建立一套完整的DEH仿真系統(tǒng)模型并以

2、此展開分析研究,具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文在對(duì)汽輪機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行深入研究的前提下,以國(guó)電都勻電廠660MW超臨界機(jī)組DEH系統(tǒng)為研究對(duì)象,以EDPF-NT Plus仿真支撐系統(tǒng)為平臺(tái),采用模塊化建模的思想搭建控制模型,建立了DEH仿真系統(tǒng)。系統(tǒng)包括了轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)、功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)、主汽壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)、閥位調(diào)節(jié)系統(tǒng)和閥門管理系統(tǒng)以及超速保護(hù)控制系統(tǒng)等。在反復(fù)的調(diào)試和使用過程中,證明了該仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理,功能齊全,具備了監(jiān)視、控制、保安