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1、雜波抑制是機(jī)載預(yù)警雷達(dá)下視工作時(shí)的關(guān)鍵問(wèn)題。除了采用低副瓣天線、偏置天線相位中心(DPCA)等傳統(tǒng)雜波抑制技術(shù)，能夠有效提高機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)地雜波抑制能力和動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)性能的空時(shí)二維自適應(yīng)處理技術(shù)(STAP)同樣受到了廣泛關(guān)注。STAP的研究始于1973年，至今有20多年的歷史。最初提出的是使用全部空域和時(shí)域進(jìn)行處理的全時(shí)空的最優(yōu)算法，它的計(jì)算量和實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜度令人們難以接受，并且難以獲得估計(jì)協(xié)方差矩陣所需的足夠的樣本數(shù)。因此為了在實(shí)際中能夠
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