機載非協(xié)作雷達(dá)雜波建模與STAP研究.pdf

1、在電子戰(zhàn)場景下，傳統(tǒng)雷達(dá)進(jìn)行目標(biāo)探測與跟蹤需要對外發(fā)射信號，這導(dǎo)致雷達(dá)易被探測與跟蹤，而機載非協(xié)作雷達(dá)系統(tǒng)利用外輻射源進(jìn)行目標(biāo)檢測，具有強大的抗偵察、抗隱身及抗干擾能力，故具有深入研究的價值。本文重點研究可適用于機載非協(xié)作雷達(dá)的信號處理技術(shù)及其工程邊界，主要從建立雜波模型并分析雜波的距離非平穩(wěn)特性出發(fā)，研究可適用于機載非協(xié)作雷達(dá)場景的雜波補償和雜波抑制算法，以期望解決雜波的非均勻性的問題并完成自適應(yīng)信號處理仿真研究。本文研究的主要內(nèi)容如

2、下：
　　1、給出機載非協(xié)作雷達(dá)的信號模型，并推導(dǎo)其雙基地雷達(dá)方程及目標(biāo)距離、多普勒分辨力，然后在此基礎(chǔ)上利用坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換方法建立雜波模型，并仿真分析多個場景下雜波在空間與多普勒頻率上的分布特性，指出機載非協(xié)作雷達(dá)雜波具有距離非平穩(wěn)性。
　　2、針對雜波距離非平穩(wěn)性的問題，本文介紹兩種傳統(tǒng)雜波補償算法，即多普勒彎曲（DW）和角度-多普勒補償（ADC），且在 ADC算法的基礎(chǔ)上研究一種基于協(xié)方差矩陣最大特征向量的自適應(yīng)雜波補償算