營(yíng)業(yè)稅改增值稅對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)企業(yè)績(jī)效影響研究.pdf

1、交通運(yùn)輸業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)之一，其稅負(fù)高低直接影響著交通運(yùn)輸業(yè)企業(yè)績(jī)效水平，繼而影響到我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。2012年初開(kāi)始推行的營(yíng)業(yè)稅改增值稅政策是我國(guó)以結(jié)構(gòu)性減稅為基調(diào)的新一輪稅制改革的延續(xù)，該政策在交通運(yùn)輸業(yè)率先試點(diǎn)，目前已經(jīng)歷時(shí)一年。本文的寫(xiě)作目的在于研究營(yíng)業(yè)稅改增值稅政策推行一年后，對(duì)于交通運(yùn)輸業(yè)企業(yè)績(jī)效究竟造成了何種影響，并試圖探究其影響程度和影響機(jī)制。
　　本文首先從前人的研究結(jié)果出發(fā)，解釋

2、了本文中提到的幾個(gè)相關(guān)概念并分析了營(yíng)業(yè)稅改增值稅前，我國(guó)現(xiàn)行流轉(zhuǎn)稅制的種種弊端。接著，本文分析了交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)行營(yíng)業(yè)稅改增值稅政策的背景及意義，從理論上闡述了該政策在交通運(yùn)輸業(yè)率先試行的原因及必要性。在第四章中，本文從交通運(yùn)輸業(yè)企業(yè)實(shí)際情況出發(fā)，合理分析和估算了營(yíng)業(yè)稅改增值稅政策對(duì)其稅負(fù)和利潤(rùn)的影響，并通過(guò)試算解釋了影響機(jī)制和影響程度。進(jìn)一步地，在前一章進(jìn)行的理論推算基礎(chǔ)上，本文結(jié)合2012年上市公司的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，進(jìn)行了多元線性回歸的實(shí)證分

3、析。這一部分探究了營(yíng)業(yè)稅改增值稅試點(diǎn)實(shí)施后，對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)企業(yè)績(jī)效產(chǎn)生的實(shí)際影響。最后，根據(jù)上述研究結(jié)果，提出了作者的對(duì)策和建議。
　　研究結(jié)果表明，若企業(yè)不改變經(jīng)營(yíng)政策，現(xiàn)行的試點(diǎn)政策會(huì)使得交通運(yùn)輸業(yè)企業(yè)績(jī)效下降。在多元線性回歸分析中，2012年交通運(yùn)輸業(yè)企業(yè)上市公司真實(shí)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)也證實(shí)了上述觀點(diǎn)。由此本文提出了一些應(yīng)對(duì)措施，從稅收職能部門(mén)和交通運(yùn)輸業(yè)企業(yè)本身出發(fā)提出了應(yīng)對(duì)此種負(fù)面效應(yīng)的可取建議。
　　本文通過(guò)理論和實(shí)證分析