韓國汽車企業(yè)自主創(chuàng)新模式研究.pdf

1、創(chuàng)新是一個國家和民族進步的基石,創(chuàng)新是一個企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的動力。汽車產(chǎn)業(yè)是資金和技術(shù)高密集型產(chǎn)業(yè),是國民經(jīng)濟中產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、規(guī)模經(jīng)濟效益明顯的產(chǎn)業(yè),對國家的科技、經(jīng)濟和社會的發(fā)展起到重要的作用,是機械制造業(yè)的典型代表,也是最能體現(xiàn)國家的競爭力和企業(yè)自主創(chuàng)新能力的一個產(chǎn)業(yè)。
　　從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度分析,我國和韓國都屬于技術(shù)后發(fā)型國家,通過歸納總結(jié)發(fā)現(xiàn)都以自主創(chuàng)新模示中的引進跨越模式為主導(dǎo)模式。韓國是后發(fā)國家引進跨越式自主創(chuàng)新的典型代

2、表,韓國僅用30幾年的時間,便走完了歐美等發(fā)達國家百余年的發(fā)展歷程,現(xiàn)已成為世界第五位的汽車生產(chǎn)大國。對其發(fā)展過程分析發(fā)現(xiàn),正是沿著KD裝配-零部件國產(chǎn)化為中心的汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新-自主開發(fā)的發(fā)展道路而成功實現(xiàn)跨越。與韓國相比,我國汽車企業(yè)自主創(chuàng)新能力相當薄弱,企業(yè)沒有掌握關(guān)鍵核心技術(shù),幾乎沒有具有獨立知識產(chǎn)權(quán)的品牌汽車。所以基于韓國現(xiàn)代汽車的引進跨越模式的實證分析對促進我國汽車企業(yè)成功實施引進跨越模式具有重要的借鑒作用。
　　在對