泰鋼熱連軋計算機控制系統(tǒng)精軋模型應(yīng)用研究.pdf

1、本課題主要研究了精軋數(shù)學模型在泰鋼950中寬帶熱連軋過程控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，運用相關(guān)的理論知識，根據(jù)泰鋼950實際生產(chǎn)情況總結(jié)出了適合該生產(chǎn)線較完善的數(shù)學模型，主要的數(shù)學模型有軋制力與力矩模型、溫度模型、前滑模型、彈跳方程、軋制速度及輥縫計算等。論文中詳細介紹了泰鋼950mm熱軋帶鋼計算機控制系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)、模型控制系統(tǒng)的功能、以及生產(chǎn)工藝和設(shè)備情況，對主要的數(shù)學模型進行了詳細的描述和應(yīng)用研究，并對影響模型的各種因素進行了分析，且對其進行

2、了補償，并且對模型的維護方法進行了詳細的描述。其中對輥縫設(shè)定計算進行了較深入的研究，分析了影響輥縫的各種因素，分別對這些因素進行了補償，特別對軋機彈跳和軋輥磨損的補償方法進行了詳細的研究，通過自壓靠法和插值計算對軋機彈跳進行了補償，對于軋輥磨損，提出了新的軋輥磨損計算方法，即分段線性計算，將原來的靜態(tài)磨損補償量改為現(xiàn)在的動態(tài)實時計算，經(jīng)過模軋和熱負荷試車，使帶鋼的通板厚度誤差由原來的0.1-0.2mm降低到0.05mm以下，因而證明本思