釩鎢鈰鋯脫硝催化劑的制備及其性能研究.pdf

1、國(guó)際海事組織對(duì)船舶柴油機(jī) NOx排放限值要求日益嚴(yán)格，TierⅢ的NOx排放限值要在 TierⅠ的基礎(chǔ)上降低80％，目前 SCR技術(shù)（選擇性催化還原技術(shù)）是公認(rèn)的能滿足 TierⅢ排放限值要求的氮氧化物脫除技術(shù)。傳統(tǒng)的商用釩鈦系 SCR催化劑應(yīng)用在船舶柴油機(jī)上存在諸多問(wèn)題，最主要的就是尾氣中的黏性粒子附著在催化劑表面而造成的催化劑的失活問(wèn)題。在現(xiàn)有船用 SCR系統(tǒng)上增加催化劑原位限氧控溫?zé)吭偕到y(tǒng)可以有效解決催化劑積炭失活問(wèn)題，而目前

2、工程上采用的高釩（V2O5＞3wt.%）含量的釩鈦系商用催化劑不能滿足高溫（＞600℃）燒炭的要求，因此，必須專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)適合高溫?zé)吭偕拇?SCR催化劑。本文針對(duì)這一特殊問(wèn)題，研究制備了一系列 SCR催化劑，并在自制的微型反應(yīng)平臺(tái)上進(jìn)行催化劑的脫硝活性、抗中毒性能以及高溫?zé)岱€(wěn)定性測(cè)試評(píng)價(jià)，得出主要結(jié)論如下：
　?。?）制備出了一類(lèi)高脫硝活性、低污染性、優(yōu)異熱穩(wěn)定性的鈰鋯基 SCR催化劑。以Ce-Zr固溶體為載體，負(fù)載低釩含量（≤

3、1wt.%）的釩鎢活性組分的催化劑?？疾炝薈e/Zr質(zhì)量比、V/W質(zhì)量比、空速、載體種類(lèi)等對(duì)催化劑脫硝活性的影響，結(jié)果表明催化劑在超高空速（300000h-1）下具有優(yōu)異的脫硝性能，溫度窗口為250℃~450℃的脫硝活性達(dá)到100%。
　?。?）鈰鋯基 SCR催化劑具備一定的抗水、抗硫中毒能力。研究結(jié)果表明，單獨(dú)通入10%（v/v）的H2O或者1000ppm的SO2氣體，對(duì)催化劑的脫硝活性具有較小的影響，同時(shí)通入10%（v/v）的