工程船舶液壓監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、液壓傳動系統(tǒng)具有傳動比大，運行平穩(wěn)，有效防止過載，易于實現(xiàn)無級調(diào)速，易于實現(xiàn)自動控制和遠距離操縱等優(yōu)點，已廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)的各個領(lǐng)域。在工程船舶領(lǐng)域，液壓系統(tǒng)已經(jīng)取代了電力傳動成為主要動力來源。
　　 但液壓系統(tǒng)也存在一些缺點，主要是對液壓油的溫度十分敏感，故障難以檢測等。液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，給液壓系統(tǒng)的運行狀態(tài)檢測和日常維護帶來了一定的困難。因此，如何有效對液壓系統(tǒng)進行狀態(tài)檢測，及時發(fā)現(xiàn)和排除故障隱患有著十分重要的工程意義。<

2、br>　　 針對這個問題，本文結(jié)合某工程船舶液壓監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計項目，分析了液壓系統(tǒng)的組成和工作原理，提出了一套工程船舶液壓監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計方案，確定了監(jiān)控系統(tǒng)的功能、工作原理和結(jié)構(gòu)組成。論文主要完成了以下工作：
　　 (1)對液壓傳動系統(tǒng)的工作原理進行了詳細(xì)的分析，分析了液壓系統(tǒng)在本項目中的功能，對液壓驅(qū)動和電力驅(qū)動做了對比，總結(jié)了本項目使用液壓系統(tǒng)作為驅(qū)動力的原因。
　　 (2)根據(jù)對液壓系統(tǒng)特點的分析，提出了液壓監(jiān)控系統(tǒng)

3、的需要，設(shè)計了下位機自動控制網(wǎng)絡(luò)和上位機界面相結(jié)合的液壓監(jiān)控系統(tǒng)方案。
　　 (3)分別從硬件和軟件兩個方面對上位機自動控制系統(tǒng)進行了開發(fā)和研究。在硬件部分，按照項目的需要，選用了西門子S7-300系列PLC組成控制網(wǎng)絡(luò)。選用了ET200M模塊作為遠程I/O，解決了遠程數(shù)據(jù)傳送的問題。
　　 (4)上位機的軟件部分包括程序的編寫。在西門子編程軟件STEP7中，采用了梯形圖語言編程。由于結(jié)構(gòu)式編程有可讀性好，易于維護等優(yōu)點