基于LEAP模型的電動汽車發(fā)展對廣州能源環(huán)境影響研究.pdf

1、進入21世紀以來，隨著全球能源危機的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇，各國政府都普遍意識到大力推進交通發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，積極發(fā)展以電動汽車為代表的新能源汽車，將會有效緩解能源危機，促進人與自然和諧發(fā)展。
　　本文首先分析了電動汽車在國內(nèi)外的發(fā)展情況、目前世界各國對電動汽車的推廣情況，研究了純電動、燃料電池、混合動力和插入式混合動力四種電動汽車的特點和各種汽車發(fā)展模式。隨后對廣州近年來交通發(fā)展狀況、能耗情

2、況和環(huán)境排放情況進行了研究，廣州作為中國第三大城市，交通運輸業(yè)發(fā)達，公路交通每年都在增長，交通能源需求和環(huán)境排放壓力逐漸增大，對新能源汽車的需求迫切。
　　本文在此背景下，通過模型對比，建立了基于自下而上方法選擇LEAP模型和情景分析法對廣州電動汽車發(fā)展對能源和環(huán)境的影響進行研究。以2010年為基準年，建立了廣州(2010-2030)未來電動車-能源-環(huán)境模型，根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展和政策展望設定了基準情景、政策情景和低碳情景。再通過灰

3、色系統(tǒng)預測等方法預測廣州人口、GDP、城市交通周轉(zhuǎn)量和汽車發(fā)展數(shù)量，計算能源強度和排放強度等模型參數(shù)。將交通工具劃分為公交車、出租車、集團用車和小汽車四個部門，燃料類型主要考慮柴油、汽油、天然氣、電力，汽車污染物主要考慮二氧化碳、一氧化碳、氮氧化合物和PM10。并利用LEAP模型計算和分析廣州2010年-2030年不同情景下的能源需求與環(huán)境排放。模型結(jié)果表明，相對于基礎情景，所設計的各個政策發(fā)展情景對能源需求和環(huán)境排放均有不同程度的降低