用于電動汽車充電的三相VIENNA整流技術(shù)的研究.pdf

1、近年來，隨著動力電池技術(shù)的不斷提升，電動汽車產(chǎn)業(yè)得到了迅速的發(fā)展，為了大力推廣電動汽車，需要建設(shè)大量的充電站為電動汽車蓄電池補充電能，由于充電機需要快速從電網(wǎng)上獲取很大的電流，而且它是一種非線性負載，會給電網(wǎng)帶來很大的諧波污染，因此研究帶有功率因數(shù)校正功能的整流器具有重要的意義。
　　在三相整流器拓撲結(jié)構(gòu)中，三相VIENNA整流器具有網(wǎng)側(cè)電能質(zhì)量好、開關(guān)器件少、管應力小、直流母線無直通危險等優(yōu)點，因此本文以三相VIENNA整流拓撲

2、為研究對象，從拓撲的工作原理、數(shù)學模型、控制策略上進行了深入的研究，在此基礎(chǔ)上進行了主拓撲關(guān)鍵器件的選擇，設(shè)計了系統(tǒng)的硬件電路，并編寫控制程序。
　　本文深入研究了三電平空間矢量控制方法，在此基礎(chǔ)上分析了載波移相控制策略，三角載波移相調(diào)制產(chǎn)生的開關(guān)狀態(tài)，與空間矢量調(diào)制產(chǎn)生的開關(guān)狀態(tài)一致，其參考矢量都是由其所在小三角扇區(qū)的基本矢量來合成，各基本矢量對應的開關(guān)狀態(tài)按一定的時間序列控制開關(guān)管，這樣達到了空間矢量控制的效果，同時使控制方法

3、變的更簡化。針對直流母線中點電位不平衡，通過將中點電位的差值疊加到電流環(huán)的參考電壓中，來動態(tài)調(diào)節(jié)直流母線正負電壓的平衡。由于該系統(tǒng)無中線，不能直接采樣相電壓，本文通過采樣輸入端和直流母線中點之間的電壓，經(jīng)過改進控制算法的處理獲得各相電壓，從而簡化了硬件電路。
　　完成以上理論的分析，在Matlab中搭建了該系統(tǒng)的仿真模型，仿真結(jié)果驗證了理論分析的正確性。最后設(shè)計了一臺基于DSP控制的實驗樣機，實驗結(jié)果表明該拓撲在載波移相控制策略的