大型帶式輸送機動態(tài)特性研究及其應(yīng)用.pdf

1、帶式輸送機是散狀物料實現(xiàn)遠(yuǎn)距離運輸?shù)母咚俣取⒆詣踊?、連續(xù)性作業(yè)的理想設(shè)備，已廣泛應(yīng)用于電力、冶金、化工、煤炭、礦山、港口和糧食等許多部門。隨著工業(yè)的需求，帶式輸送機向長距離、高速度、大運量、大功率等方向發(fā)展，帶式輸送機的動力學(xué)問題也越來越多。這就需要系統(tǒng)研究帶式輸送機的動態(tài)特性，實現(xiàn)在設(shè)計階段預(yù)測和優(yōu)化輸送機的性能，從而使帶式輸送機在經(jīng)濟(jì)上更加合理、在技術(shù)上更加可靠。 第一章:介紹了大型帶式輸送機的發(fā)展，對目前國內(nèi)外的研究狀況進(jìn)

2、行了分析，系統(tǒng)研究大型帶輸送機的動態(tài)特性是提高我國帶式輸送機設(shè)計水平及在國際市場的競爭能力的關(guān)鍵所在。 第二章:分析了輸送帶的靜態(tài)和動態(tài)特性，建立了輸送帶的數(shù)學(xué)模型，通過分析比較Kelvin和Maxwell兩種基本粘彈性模型的特點后，選定Kelvin模型作為本文的輸送帶動力學(xué)單元模型。 第三章:在帶式輸送機系統(tǒng)動力學(xué)分析的基礎(chǔ)上，考慮了拉緊裝置的剛度，建立了帶式輸送機有限元模型，以及系統(tǒng)的運動微分方程。該模型可以對單驅(qū)動

3、、雙驅(qū)動和多驅(qū)動的帶式輸送機進(jìn)行動態(tài)分析。 第四章:提出了輸送機壽命期內(nèi)的總費用最低為輸送機優(yōu)化設(shè)計的目標(biāo)。分析了目前常用的幾種帶式輸送機設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，選定CEMA標(biāo)準(zhǔn)作為本文的計算依據(jù)。計算并分析了帶式輸送機托輥間距對功率消耗的影響。在帶式輸送機翻轉(zhuǎn)段的設(shè)計上提出了一種新的設(shè)計方法。 第五章:開發(fā)了大型帶式輸送機設(shè)計系統(tǒng)軟件。本軟件采用虛擬現(xiàn)實技術(shù)與圖形化建模技術(shù)實現(xiàn)帶式輸送機側(cè)形設(shè)計、虛擬運行和虛擬監(jiān)測功能模塊．系統(tǒng)可以