廣西靈峰至八步公路項(xiàng)目滑坡成因機(jī)制及穩(wěn)定性研究.pdf

1、滑坡的發(fā)生具有分布廣，發(fā)生頻繁，產(chǎn)生條件復(fù)雜，作用因素眾多，發(fā)生和發(fā)展機(jī)理的多樣性、多變性和復(fù)雜性，治理費(fèi)用昂貴等特征。對廣西靈峰(桂粵界)至八步公路項(xiàng)目K673+400段左側(cè)滑坡的穩(wěn)定性進(jìn)行系統(tǒng)而深人的研究，分析影響滑坡穩(wěn)定性的各種因素和滑坡的形成機(jī)理，客觀準(zhǔn)確地評價(jià)其穩(wěn)定現(xiàn)狀，從而為滑坡災(zāi)害的治理提供客觀依據(jù)。有很大的針對性理論及實(shí)際應(yīng)用意義，并且同時(shí)可以為今后類似滑坡的成因機(jī)制以及穩(wěn)定性研究提供有益的借鑒和參考。
　　 本

2、文在對滑坡區(qū)地質(zhì)概況進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)場勘察、室內(nèi)試驗(yàn)、理論分析和計(jì)算等方法，對廣西靈峰(桂粵界)至八步公路項(xiàng)目K673+400段左側(cè)滑坡的成因機(jī)制及穩(wěn)定性進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。
　　 綜合分析認(rèn)為地形特征、物質(zhì)組成、堆積體結(jié)構(gòu)特征是導(dǎo)致該滑坡的內(nèi)在因素，降雨是導(dǎo)致滑坡發(fā)生變形破壞的主要誘發(fā)因素。分析并闡述了降雨誘發(fā)滑坡的成因機(jī)制與變形破壞機(jī)理，將其概括表現(xiàn)為促進(jìn)滑移面剪應(yīng)力增大、促使滑坡體(帶)抗剪強(qiáng)度降低。
　　

3、 合理選取計(jì)算方法，模型及參數(shù)，并對滑帶土抗剪強(qiáng)度指標(biāo)(粘聚力c和內(nèi)摩擦角f)進(jìn)行了反演計(jì)算，使得計(jì)算結(jié)果更精確。隨后利用極限平衡法對該滑坡在不同工況下的穩(wěn)定性進(jìn)行了定性分析和定量計(jì)算，得出在正常工況即天然狀態(tài)下，整個(gè)滑坡處于基本穩(wěn)定～穩(wěn)定狀態(tài)，穩(wěn)定系數(shù)K=1.147～1.296；在非正常工況I即暴雨?duì)顟B(tài)下整個(gè)滑坡體處于基本穩(wěn)定～欠穩(wěn)定狀態(tài)，穩(wěn)定系數(shù)K=100～1.121。穩(wěn)定性評價(jià)結(jié)果與客觀實(shí)際比較吻合。從滑坡剩余下滑力計(jì)算中得出，

4、產(chǎn)生下滑力最大的工況為非正常工況Ⅰ(暴雨?duì)顟B(tài))，滑坡主縱剖面1-1'、2-2'、3-3'在非正常工況Ⅰ時(shí)的剩余下滑力分別為203.63KN/m、206.06KN/m、618.34KN/m。
　　 根據(jù)分析計(jì)算結(jié)果，得出該滑坡目前處于蠕滑變形階段，在持續(xù)降雨等外部因素影響下必然會加劇滑坡的滑移速度，應(yīng)及時(shí)采取有效的防治措施，否則滑坡將整體向高速公路方向滑動(dòng)，直接危及高速公路的正常運(yùn)營。建議采用錨索+承臺(格構(gòu)梁)加固，并結(jié)合生物防