高填方路段公路路基滑坡穩(wěn)定性分析及整治措施研究.pdf

1、本文針對大足區(qū)寶項(xiàng)石刻景區(qū)環(huán)線公路K11-K12段破壞型路基滑坡的穩(wěn)定性分析及整治措施為研究背景，采用定性分析、定量分析及數(shù)值模擬等手段對該高填方路基滑坡的穩(wěn)定性問題進(jìn)行分析評價(jià)并提出切實(shí)可行的整治措施。
　　本文的主要研究內(nèi)容有:
　　1.通過對工程現(xiàn)場的實(shí)地勘察，分析研究該滑坡區(qū)的地質(zhì)特征和環(huán)境條件，并現(xiàn)場取樣通過土工試驗(yàn)得到巖土物理力學(xué)參數(shù)，為該高填方路基滑坡的穩(wěn)定性的正確分析和整治方案的合理選擇提供了必要的、準(zhǔn)確的計(jì)

2、算參數(shù)。
　　2.通過研究該高填方路基滑坡體的基本形態(tài)特征和應(yīng)力-應(yīng)變特性，分析其滑坡基本原因，初步評價(jià)滑坡破壞機(jī)理和滑坡穩(wěn)定性。
　　3.采用極限平衡法定量分析該滑坡分別在天然條件下和20年一遇降雨工況下的應(yīng)力應(yīng)變特征，并通過計(jì)算安全系數(shù)來進(jìn)行穩(wěn)定性分析評價(jià)。
　　4.采用嚴(yán)格地Morgenstern-Price法并借助巖土結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析通用軟件SLOPE/W建立邊坡地質(zhì)模型及數(shù)值計(jì)算模型，分析該滑坡在天然條件下和2

3、0年一遇降雨工況下的應(yīng)力特征與應(yīng)變特征，并計(jì)算最危險(xiǎn)滑動面及最小安全系數(shù)，最后進(jìn)行穩(wěn)定性分析及評價(jià)。
　　5.對極限平衡法分析成果和數(shù)值模擬結(jié)果進(jìn)行整理研究，并根據(jù)滑坡所在工程條件與穩(wěn)定性現(xiàn)狀，遵循滑坡治理的原則，根據(jù)該滑坡破壞模式和寶頂路K11-K12段線路的特點(diǎn)，滑坡治理方案采用“抗滑樁+格構(gòu)植草護(hù)坡+截排水工程”。1-1'剖面為控制性剖面，在道路靠山側(cè)進(jìn)行抗滑樁支擋工程布置，2-2'剖面、3-3'剖面均為控制性剖面，結(jié)合道路

4、線型進(jìn)行抗滑樁支擋工程布置。對滑坡側(cè)壁及后緣的不穩(wěn)定巖土體應(yīng)進(jìn)行清除，人工清除坡面之后，澆筑鋼筋混凝土格構(gòu)梁，種植草皮護(hù)坡;在滑坡邊界外側(cè)合理位置設(shè)置截水溝，對滑坡體上的拉張裂縫，應(yīng)采用覆蓋或者混凝土填實(shí)措施，防止地表水由張拉裂縫進(jìn)入滑體內(nèi)。坡腳截排水溝均應(yīng)設(shè)沉降縫，縫內(nèi)填瀝青瑪蹄脂油膏，溝內(nèi)壁用水泥砂漿勾縫。坡底排水溝與道路排水溝結(jié)合。
　　6.經(jīng)過整治的邊坡安全系數(shù)滿足穩(wěn)定性要求，因此，采取該邊坡工程治理措施能夠有效應(yīng)對滑坡變