地鐵站智能疏散照明指示系統(tǒng)的研究.pdf

1、由于地鐵比地面交通更具便捷性，地鐵逐漸成為了當(dāng)下最受歡迎的交通工具之一。在越來(lái)越多的人選擇地鐵出行的同時(shí)，隨之而來(lái)的就是地鐵站人員的擁堵和人員的安全等問(wèn)題。因地鐵及地鐵車站深處地下、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、沒(méi)有自然光攝入以及人員密度大等特點(diǎn)，一旦發(fā)生火災(zāi)等突發(fā)事件，將會(huì)給應(yīng)急救援帶來(lái)極大困難，以致造成人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。疏散照明指示系統(tǒng)作為地鐵車站應(yīng)急疏散系統(tǒng)的重要組成部分，其作用是在發(fā)生危險(xiǎn)事件時(shí)引導(dǎo)人員安全、快速、有序的撤離現(xiàn)場(chǎng)。本文為了進(jìn)一步探

2、究地鐵車站人員的安全疏散問(wèn)題，在原有疏散系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，對(duì)地鐵車站智能疏散照明指示系統(tǒng)做了更深入的研究。
　　本文以地鐵車站為應(yīng)用背景，主要從以下四個(gè)方面做了研究：第一，對(duì)地鐵車站人員的應(yīng)急疏散過(guò)程進(jìn)行了分析和研究，提出了一種地鐵站的動(dòng)態(tài)疏散照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。第二，深入分析了最優(yōu)路徑問(wèn)題，并通過(guò)建立一種適用于地鐵多因數(shù)變化對(duì)路徑規(guī)劃算法權(quán)值影響關(guān)系的模型來(lái)對(duì)Dijkstra算法進(jìn)行了改進(jìn)，設(shè)計(jì)出了一種基于Dijkstra算法并適用于

3、地鐵站人員應(yīng)急疏散的動(dòng)態(tài)路徑優(yōu)化算法，同時(shí)還以西安某地鐵車站為實(shí)例進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)仿真和分析。第三，針對(duì)地鐵車站中智能疏散照明指示系統(tǒng)的引導(dǎo)作用進(jìn)行了研究，利用元胞自動(dòng)機(jī)原理，建立了地鐵車站疏散模型，并結(jié)合具體地鐵車站實(shí)例，探討了疏散照明指示在人員疏散過(guò)程中的引導(dǎo)作用并得到了相關(guān)結(jié)論。第四，針對(duì)動(dòng)態(tài)路徑優(yōu)化算法和地鐵車站特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了基于STM32處理器為核心的智能疏散照明控制器；系統(tǒng)包括了傳感器檢測(cè)模塊，CAN總線通信模塊、中央處理器模塊、疏