對(duì)包含障礙墻的某建筑空間內(nèi)的人群疏散效果的仿真研究.pdf

1、公共行人場(chǎng)所的服務(wù)水平主要取決于行人交通需求與基礎(chǔ)設(shè)施供給之間的差異情況。作為對(duì)擁堵事故的預(yù)防，建筑物在安全疏散方面的設(shè)計(jì)越來(lái)越重要。而要評(píng)價(jià)各種設(shè)計(jì)是否合理有效，就需要引入一系列的評(píng)價(jià)指標(biāo)以判斷其方案的合理性。目前，研究者們?cè)诎踩枭⒌脑u(píng)價(jià)程序當(dāng)中已經(jīng)引入了多種評(píng)價(jià)指標(biāo)?？梢园堰@些指標(biāo)按照其在評(píng)價(jià)程序當(dāng)中所處的層級(jí)劃分為三類(lèi)：(1)人員疏散能力評(píng)價(jià)指標(biāo)，包括：人群流動(dòng)速度、人群密度、疏散時(shí)間等；(2)建筑環(huán)境評(píng)價(jià)指標(biāo)，包括：疏散出口的

2、數(shù)量及布局、疏散路線(xiàn)的合理性及疏散設(shè)備的效果等；(3)災(zāi)難(如火災(zāi))場(chǎng)景評(píng)價(jià)指標(biāo)，例如：煙氣量的大小、毒氣下降到臨界高度的時(shí)間等。
　　 一個(gè)值得研究的問(wèn)題是含有障礙墻的封閉空間內(nèi)的人群疏散情況。
　　 在本論文里，建立起一個(gè)元胞自動(dòng)機(jī)模型用以模擬該空間內(nèi)的人群流動(dòng)情況。該模型不僅定義了一個(gè)地面場(chǎng)，并且考慮到行人對(duì)于出口的選擇和社會(huì)力效應(yīng)這兩方面的因素。一些模擬結(jié)果顯示了該模型的有效性，它能夠有效的展現(xiàn)人群疏散的一些動(dòng)力