地鐵車(chē)站人群疏散行為仿真研究.pdf

1、地鐵運(yùn)輸系統(tǒng)是現(xiàn)代化城市綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，是高速運(yùn)行的大容量軌道交通系統(tǒng)。地鐵車(chē)站作為大量人員聚集場(chǎng)所，由于其相對(duì)封閉，人員密集等特性，在人員疏散的過(guò)程中潛伏著巨大的安全隱患，一旦在疏散過(guò)程發(fā)生擁擠踐踏事故，輕則延誤疏散進(jìn)程，重則造成大量人員的傷亡。因此，對(duì)人群的疏散行為進(jìn)行深入的研究，具有極大的現(xiàn)實(shí)意義和實(shí)用價(jià)值。 本文以北京地鐵西直門(mén)車(chē)站為研究背景，對(duì)地鐵車(chē)站火災(zāi)等事故情況下的人群疏散行為規(guī)律進(jìn)行了仿真研究。論文分

2、析了地鐵車(chē)站建筑和功能上的特點(diǎn)，總結(jié)了地鐵車(chē)站這一特定環(huán)境下人群疏散的行為規(guī)律，從心理、行為、認(rèn)知、行動(dòng)能力、表現(xiàn)的現(xiàn)象等多方面，對(duì)車(chē)站人員疏散時(shí)的行為特征進(jìn)行研究。論文在比較分析現(xiàn)有仿真模型的基礎(chǔ)上，建立了地鐵車(chē)站微觀離散仿真模型，該模型具有更大的靈活性，可以模擬地鐵車(chē)站這一特定環(huán)境中，不同場(chǎng)景和狀況下的疏散過(guò)程。在此基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了相應(yīng)的仿真系統(tǒng)。以北京地鐵二號(hào)線西直門(mén)站為研究案例，對(duì)疏散系統(tǒng)、疏散瓶頸、疏散預(yù)案等方面進(jìn)行了分析、研究