火災(zāi)中人群疏散的仿真研究.pdf

1、本文依據(jù)試驗(yàn)觀測(cè)與計(jì)算機(jī)仿真相結(jié)合的研究思路，研究了火災(zāi)中人群疏散的仿真： 1．對(duì)上海市某地鐵車站組織了客流觀測(cè)試驗(yàn)。通過(guò)分析影像資料，獲取乘客年齡分布、行走速度等代表我國(guó)人員行為特征的信息，對(duì)自動(dòng)扶梯在乘客疏散中的作用進(jìn)行了研究。現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)試驗(yàn)的開展，為獲得正確的仿真結(jié)果提供了保障。 2．提出了火災(zāi)物理模擬與人員行為模擬相結(jié)合的基本思想。借助火災(zāi)模擬程序CFAST與人員疏散仿真軟件buildingExODUS，以某地鐵車

2、站為例，進(jìn)行了火場(chǎng)環(huán)境實(shí)時(shí)作用下的人群疏散仿真研究。結(jié)果表明：火場(chǎng)環(huán)境會(huì)降低人群的判斷和活動(dòng)能力、延長(zhǎng)疏散時(shí)間，并產(chǎn)生其它不利影響。因此，在防火設(shè)計(jì)中考慮火場(chǎng)環(huán)境的實(shí)時(shí)作用是必要的。 3．定量研究了道路轉(zhuǎn)角、人員行走速度等疏散過(guò)程的影響參數(shù)，并反映了各參數(shù)之間的相互聯(lián)系。結(jié)果表明：各個(gè)參數(shù)對(duì)疏散過(guò)程的影響不同。此外，即使是相同的參數(shù)，對(duì)不同類型建筑的影響也存在差異。 4．發(fā)展了求解安全疏散可靠度的概率密度演化方法，通過(guò)概