步行設(shè)施內(nèi)存在障礙物的空間布局特征與行人疏散仿真.pdf

1、隨著中國全面建設(shè)小康社會工作的不斷推進，居民生活質(zhì)量和生活水平不斷提高，與此同時，居民出行規(guī)模更大、頻率更高。大規(guī)模的出行對各類行人聚集場所如體育館、交通樞紐、購物中心、超市等需求更大、安全要求更高。步行設(shè)施即行人出行聚集場所具有建設(shè)周期長，空間結(jié)構(gòu)布局復(fù)雜、行人流量大，行人緊急疏散難度大等特點。步行設(shè)施內(nèi)障礙物的布局對行人在正常或緊急情況下的疏散具有重要影響。障礙物通過影響行人疏散時間、疏散路徑、移動距離、行人聚集點等，從而影響行人疏

2、散的便捷性與安全性。通過研究步行設(shè)施內(nèi)障礙物空間布局特征，分析障礙物影響下的行人疏散特征理論與方法，對行人安全疏散具有重要的指導(dǎo)作用。
　　本文以大型步行設(shè)施內(nèi)障礙物布局特征和行人疏散為研究對象，從宏觀與微觀兩個層面，采用定性與定量相結(jié)合的方法研究障礙物對行人疏散的影響。主要包括以下內(nèi)容:
　　首先，從宏觀層面，分析研究大型步行設(shè)施障礙物布局特征，根據(jù)空間是否能被行人利用，將其分為障礙物空間與疏散空間，確定疏散空間移動瓶頸;

3、基于移動瓶頸對疏散空間的劃分，構(gòu)建行人疏散空間網(wǎng)絡(luò)，將步行設(shè)施轉(zhuǎn)化為疏散移動網(wǎng)絡(luò);基于移動距離最短的疏散路徑策略，構(gòu)造行人疏散樹;基于疏散樹節(jié)點與層的概念以及其隸屬關(guān)系，從疏散空間面積、行人移動距離、移動瓶頸、障礙物布局不平衡系數(shù)四個角度提出評價步行設(shè)施內(nèi)障礙物下的疏散特征指標。
　　其次，基于元胞自動機理論，通過微觀仿真研究障礙物影響下的行人疏散特征?？紤]障礙物對行人疏散全周期的影響，改進動態(tài)參數(shù)模型，引入障礙物阻滯系數(shù)，更新靜