大型客運(yùn)站車場規(guī)模確定問題研究.pdf

1、隨著我國鐵路客運(yùn)專線的大規(guī)模建設(shè),許多大城市的鐵路客運(yùn)站越來越多,大城市鐵路車站的規(guī)模問題日益突出。目前建設(shè)的幾個大型客運(yùn)站規(guī)模都比較大,大部分都在18股道以上,有些達(dá)到了30股道。本論文在研究大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,并結(jié)合實例,對客運(yùn)專線大型客運(yùn)站車場規(guī)模確定問題進(jìn)行探討。主要包括以下幾點:
　　 首先分析了大型客運(yùn)站列車技術(shù)作業(yè)過程,在此基礎(chǔ)上分析了到發(fā)線各作業(yè)時間參數(shù)的確定。
　　 其次分析了大型客運(yùn)站車場設(shè)置研究,對大

2、型客運(yùn)站車場布置形式及其優(yōu)缺點進(jìn)行分析,通過定量與定性相結(jié)合論證了大型客運(yùn)站車場分設(shè)的必要性。
　　 然后論文重點對大型客運(yùn)站車場規(guī)模確定進(jìn)行研究,在總結(jié)普速鐵路大型客運(yùn)站與客運(yùn)專線大型客運(yùn)站本質(zhì)區(qū)別的基礎(chǔ)上,分析了客運(yùn)專線大型客運(yùn)站到發(fā)線數(shù)量的影響因素,利用已有方法確定的到發(fā)線數(shù)量一個大致范圍,考慮車站服務(wù)質(zhì)量,建立多目標(biāo)數(shù)學(xué)模型設(shè)計模擬退火算法并基于MFC界面采用C++編程實現(xiàn)。同時提出了計算到發(fā)線數(shù)量的新方法,并以南昌西站