基于用戶體驗(yàn)的私家車自服務(wù)平臺(tái)應(yīng)用研究.pdf

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平逐漸提高，擁有的私家車數(shù)量也急劇上升。同時(shí)交通擁堵、停車難、環(huán)境污染等問題越來越嚴(yán)重，特別是汽車尾氣導(dǎo)致的霧霾問題威脅著人們的生命健康。所以，很多城市頒布了搖號(hào)購車，導(dǎo)致有很多人即使有了駕照也無法買車。私家車自服務(wù)平臺(tái)的出現(xiàn)讓緊張的車輛資源得以緩解，當(dāng)車主在車輛閑置的時(shí)間里把車輛共享出來，人們就能合理地分配和利用車輛資源，不一定買車才有車開。私家車自服務(wù)平臺(tái)首先是出現(xiàn)于國(guó)外，但國(guó)內(nèi)的私家車自服務(wù)平臺(tái)發(fā)現(xiàn)迅

2、速，展示了廣闊的發(fā)展前景。由于目前私家車自服務(wù)平臺(tái)應(yīng)用發(fā)展比較粗放，只是通過資金推廣，并沒有真正從用戶需求的角度出發(fā)。但是隨著體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的來臨，價(jià)格戰(zhàn)不再成為一個(gè)平臺(tái)成敗的決定性因素，優(yōu)秀的用戶體驗(yàn)才是應(yīng)用平臺(tái)占領(lǐng)市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。
　　本文以用戶體驗(yàn)的理論研究為基礎(chǔ)，簡(jiǎn)介了用戶體驗(yàn)的概念和應(yīng)用領(lǐng)域，分析和歸納了用戶體驗(yàn)的研究范圍和研究要素，提出了私家車自服務(wù)平臺(tái)的用戶體驗(yàn)研究要素。其次，對(duì)手機(jī)應(yīng)用信息架構(gòu)設(shè)計(jì)、可用性、界面設(shè)計(jì)等

3、相關(guān)理論進(jìn)行分析歸納，并將其作為私家車自服務(wù)平臺(tái)設(shè)計(jì)的依據(jù)，并從實(shí)踐應(yīng)用上探索其可行性。通過問卷調(diào)查、用戶訪談以及人物角色劇本更加明確了用戶的需求，根據(jù)用戶的需求提出了應(yīng)用界面架構(gòu)設(shè)計(jì)、流程圖設(shè)計(jì)的方案。經(jīng)過導(dǎo)航設(shè)計(jì)、交互設(shè)計(jì)、低保真原型設(shè)計(jì)、界面設(shè)計(jì)等步驟，最終設(shè)計(jì)出具有我要租車、我要出租、個(gè)人中心、幫助、車輛數(shù)據(jù)這五大模塊的手機(jī)應(yīng)用“快快租車”。
　　本文選擇移動(dòng)終端智能手機(jī)應(yīng)用作為研究的載體，一是移動(dòng)終端智能手機(jī)迅速發(fā)展，移

4、動(dòng)端用戶已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了PC端用戶，這是以后發(fā)展趨勢(shì);二是私家車自服務(wù)平臺(tái)基于LBS服務(wù)共享車輛，移動(dòng)手機(jī)能夠提供位置服務(wù)以智能手機(jī)為載體有其天然的優(yōu)勢(shì)。從用戶體驗(yàn)的角度出發(fā)，通過對(duì)租客及車主的租車體驗(yàn)進(jìn)行系統(tǒng)地定性及定量研究，深度挖掘租客及車主的潛在需求，解決用戶使用過程中的痛點(diǎn)，提出優(yōu)化用戶體驗(yàn)的思路，對(duì)用戶體驗(yàn)領(lǐng)域的理論拓展有一定的意義。在商業(yè)上，能夠?yàn)樗郊臆囎苑?wù)平臺(tái)的移動(dòng)應(yīng)用的設(shè)計(jì)與開發(fā)提供參考。從用戶的角度出發(fā)，遵循以用戶為中