改裝船舶人員通達(dá)性仿真評(píng)估初步研究.pdf

1、現(xiàn)今，國(guó)內(nèi)對(duì)改裝船舶的艙室自動(dòng)化布置及人員通達(dá)性的研究很少，嚴(yán)重限制了船舶改裝設(shè)計(jì)的效率和質(zhì)量，阻礙了船舶改裝設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展。本文在研究分析國(guó)內(nèi)外艙室布置及空間通達(dá)性的相關(guān)成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合CATIA三維設(shè)計(jì)建模平臺(tái)、二次開(kāi)發(fā)接口以及VB.NET編程環(huán)境等現(xiàn)代計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)，對(duì)艙室智能化布置及人員登船過(guò)程仿真方法進(jìn)行了研究，開(kāi)發(fā)出了艙室智能布置系統(tǒng)和人員登船模擬軟件系統(tǒng)。從而可以快速地為改裝船舶提供艙室布置方案以及量化人員登船過(guò)程模

2、擬分析，對(duì)于船舶的改裝設(shè)計(jì)效果評(píng)估具有一定的參考價(jià)值。
　　1、研究分析了CATIA三維模型技術(shù)、CATIA二次開(kāi)發(fā)技術(shù)、VB.NET程序設(shè)計(jì)技術(shù)，包括CATIA的零件創(chuàng)建模塊、創(chuàng)成式曲面外形模塊、裝配設(shè)計(jì)模塊、有限元分析模塊、人機(jī)工程模塊;研究了CATIA二次開(kāi)發(fā)技術(shù)方法、自動(dòng)化編程技術(shù)、VB.NET編程方法和新功能應(yīng)用策略。
　　2、分析了船體背景模型的自動(dòng)化創(chuàng)建方法，開(kāi)發(fā)出了三維主船體模型的自動(dòng)化創(chuàng)建應(yīng)用程序。在研究了

3、艙室布置專(zhuān)家系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)以及建立了參數(shù)化的設(shè)備庫(kù)的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)出了可用于居住艙室空間布置設(shè)計(jì)過(guò)程的設(shè)備智能化布局系統(tǒng)程序。
　　3、研究了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的人員運(yùn)動(dòng)理論模型以及空間環(huán)境內(nèi)的建模方法，包括人員運(yùn)動(dòng)的宏觀、微觀和介觀模型，進(jìn)而提出了基于元胞自動(dòng)機(jī)單元空間網(wǎng)絡(luò)的人員登船過(guò)程模型。在該模型中，改裝船舶被劃分為不同功能的單元區(qū)間，形成一個(gè)相互聯(lián)系的單元網(wǎng)絡(luò)，而在單元區(qū)間內(nèi)運(yùn)用元胞自動(dòng)機(jī)理論模型進(jìn)行人員的運(yùn)動(dòng)模擬。
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