低溫液體運(yùn)輸車的輕量化技術(shù)——內(nèi)容器及外殼加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化.pdf

1、隨著能源工業(yè)、石油化工和氣體工業(yè)的快速發(fā)展和推進(jìn)，低溫液體運(yùn)輸車的種類和數(shù)量不斷增加，但由于能源緊缺、環(huán)境污染日益嚴(yán)重，低溫液體運(yùn)輸車的輕型化設(shè)計(jì)變得越來越迫切。本文以安瑞科DC18型低溫液體運(yùn)輸車為研究對象，利用ANSYS提供的有限元與優(yōu)化設(shè)計(jì)相結(jié)合的方法對其內(nèi)容器支撐圈與外殼加強(qiáng)圈進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而達(dá)到輕量化目的。
　　對該低溫液體運(yùn)輸車建立整體模型，對內(nèi)容器支撐圈進(jìn)行分析，通過改變支撐角度、支撐圈的尺寸及支撐圈結(jié)構(gòu)

2、型式等方式，對內(nèi)容器支撐圈進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，并在不同的優(yōu)化方式下，對輕量化效果進(jìn)行評價(jià)。
　　對帶加強(qiáng)圈的外壓薄壁圓筒進(jìn)行特征值屈曲分析，表明加強(qiáng)圈尺寸不同時(shí)外壓圓筒會有兩種不同的失穩(wěn)形態(tài)。對不同失穩(wěn)形態(tài)的加強(qiáng)圈結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，提出了強(qiáng)、弱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的概念。通過參數(shù)化計(jì)算，確定了外壓薄壁圓筒強(qiáng)、弱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的分界線。對于弱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)確定了失穩(wěn)分界線，給出了弱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)臨界壓力計(jì)算經(jīng)驗(yàn)公式。
　　對大、小加強(qiáng)圈組合使用時(shí)的外壓薄壁圓筒進(jìn)行穩(wěn)