散裝粉料運(yùn)輸車罐體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、罐式車作為重要的物流設(shè)備,在汽車運(yùn)輸業(yè)中的應(yīng)用極為廣泛。目前,我國(guó)在水泥、粉煤灰等粉粒物料的運(yùn)輸中,主要以碳鋼罐車運(yùn)輸為主。粉粒物料運(yùn)輸車就是其中一類,主要運(yùn)輸散裝水泥、石灰石粉、電石粉和粉煤灰。發(fā)展粉料散裝運(yùn)輸車具有節(jié)約資源,保護(hù)環(huán)境和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度等諸多優(yōu)點(diǎn)。粉粒物料運(yùn)輸車已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用,但由于碳鋼罐車存在自重偏大、質(zhì)量利用系數(shù)較低,油耗較高等一系問題,且一些相關(guān)的實(shí)驗(yàn)表明,罐車的重量與這些問題有很大的關(guān)系。通過對(duì)比實(shí)驗(yàn),同樣運(yùn)

2、輸量,整車的質(zhì)量每減少10％,其對(duì)應(yīng)的燃油消耗能降低6到8個(gè)百分點(diǎn),因此,整車自重的減輕,可以有效的提高整機(jī)的節(jié)能和環(huán)保性能、降低燃油消耗及減少尾氣排放。因而,對(duì)碳鋼罐車進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的意義。
　　本文在介紹了碳鋼罐車的典型工況,以及傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算方法之后,采用 CAD/CAE的方法,建立碳鋼罐車有限元模型,對(duì)碳鋼罐車進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析,發(fā)現(xiàn)罐體結(jié)構(gòu)的薄弱和危險(xiǎn)位置后,進(jìn)行局部加強(qiáng)。由于罐體大部分板材強(qiáng)度余量