肉牛專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)的研制.pdf

1、由于我國(guó)肉牛養(yǎng)殖存在因南方草地資源豐富，將北方繁育的架子牛轉(zhuǎn)運(yùn)到南方育肥，來(lái)縮短育肥周期，并充分利用南方秸稈等飼草資源的客觀事實(shí)，從而長(zhǎng)期存在“北繁南育，北牛南運(yùn)”運(yùn)輸格局。肉牛的長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程，因周?chē)h(huán)境的改變，顛簸和飼喂飲水的短缺等因素會(huì)出現(xiàn)生理應(yīng)激反應(yīng)，即肉牛運(yùn)輸應(yīng)激綜合癥，甚至死亡。肉牛運(yùn)輸應(yīng)激綜合癥造成的高發(fā)病率和高死亡率造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，缺少專(zhuān)用肉牛運(yùn)輸車(chē)輛，或運(yùn)輸車(chē)輛過(guò)于簡(jiǎn)陋是誘發(fā)肉牛運(yùn)輸應(yīng)激綜合癥發(fā)病的重要原

2、因。
　　畜禽運(yùn)輸車(chē)作為動(dòng)物養(yǎng)殖專(zhuān)用運(yùn)輸工具，可以起到動(dòng)物保護(hù)作用，其發(fā)展已經(jīng)受到國(guó)內(nèi)外畜禽養(yǎng)殖行業(yè)的重視。國(guó)內(nèi)缺少專(zhuān)用畜禽專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)，肉牛運(yùn)輸車(chē)多采用倉(cāng)柵式掛車(chē)，缺少保護(hù)措施，不適合長(zhǎng)途肉牛運(yùn)輸。
　　論文在國(guó)內(nèi)外畜禽運(yùn)輸技術(shù)調(diào)研的基礎(chǔ)上，分析了肉牛專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和技術(shù)特點(diǎn)。根據(jù)我國(guó)肉牛運(yùn)輸實(shí)際，提出了雙層封閉式廂體肉牛專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)設(shè)計(jì)方案，在車(chē)廂兩側(cè)設(shè)計(jì)有強(qiáng)制通風(fēng)換氣風(fēng)機(jī)，和百葉窗結(jié)構(gòu)。實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)通風(fēng)換氣和

3、降溫。并在車(chē)內(nèi)配備了飼喂、飲水裝置。在車(chē)廂頂部設(shè)計(jì)安裝電動(dòng)伸縮蓬布，實(shí)現(xiàn)了車(chē)廂的遮陽(yáng)、防曬、擋雨以及通風(fēng)換氣的功能。
　　為適應(yīng)我國(guó)肉牛飼養(yǎng)規(guī)模小，肉牛運(yùn)輸中分散裝卸的給運(yùn)輸車(chē)輛帶來(lái)不便，給動(dòng)物帶來(lái)驚嚇，創(chuàng)新性地設(shè)計(jì)了肉牛運(yùn)輸車(chē)垂直升降尾板，安裝在車(chē)輛尾部，可實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地肉牛兩層裝卸。垂直升降尾板上裝有動(dòng)物電子秤，可以實(shí)現(xiàn)肉牛稱(chēng)重，方便運(yùn)輸計(jì)量收費(fèi)。在尾板兩側(cè)安裝有折疊護(hù)欄，垂直升降尾板上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以防止肉牛脫離尾板，尾板關(guān)閉時(shí)

4、，護(hù)欄可以折疊放在尾板上。論文利用AMSim軟件對(duì)垂直升降為伴液壓系統(tǒng)進(jìn)行仿真計(jì)算，分析了系統(tǒng)液壓缸位移曲線，結(jié)果證明所建液壓系統(tǒng)模型技術(shù)合理，給設(shè)計(jì)和生產(chǎn)提供了技術(shù)依據(jù)。最后論文結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際介紹了肉牛專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)加工制造技術(shù)工藝。
　　總而言之，肉牛專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)的研制能夠滿(mǎn)足我國(guó)肉牛飼養(yǎng)運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求，不僅增加肉牛裝載數(shù)量，提高了運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性、便捷性，而且減少道路運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)肉牛驚嚇，避免了肉牛在運(yùn)輸中經(jīng)常發(fā)生的運(yùn)輸應(yīng)激綜合癥發(fā)