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文檔簡介
1、近年來,我國運輸業(yè)取得了快速發(fā)展,但是,處于運輸主導(dǎo)地位的鐵路運輸?shù)目拓涍\市場所占份額不升反降,發(fā)展水平遠(yuǎn)小于公路、航空等運輸方式,并且2012年鐵道部已經(jīng)負(fù)債率高達60%之多,這促進了鐵路改革的進程,終于,2013年我國組建了中國鐵路總公司負(fù)責(zé)鐵路的市場化運營和管理,鐵路運輸迎來新的發(fā)展機遇。鐵路移動設(shè)備的運營和管理又與鐵路運輸息息相關(guān),正是在這種背景下,作者期望通過本文的研究為鐵路移動設(shè)備的發(fā)展及管理提供決策支持,使其發(fā)展與國家宏觀
2、經(jīng)濟形勢相適應(yīng)。這不僅有利于鐵路管理部門制定鐵路發(fā)展戰(zhàn)略,而且有利于鐵路移動設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)做出合理的生產(chǎn)決策。為達到研究目的,本文先確定了指標(biāo)選取的原則,并據(jù)此選取建立鐵路移動設(shè)備景氣指數(shù)所需的相關(guān)指標(biāo);之后以GDP指標(biāo)為基準(zhǔn),采用多種方法確定指標(biāo)的分類,力求準(zhǔn)確;采用客觀的熵權(quán)法確定各指標(biāo)的權(quán)重;采用擴散指數(shù)、合成指數(shù)的算法模型來進行景氣分析。
最終發(fā)現(xiàn),我國鐵路移動設(shè)備自1993-2003年基本處于不景氣發(fā)展階段,增長緩慢;
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