中國轎車市場的需求波動(dòng)及景氣指數(shù)研究.pdf

1、汽車工業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，2009年我國已經(jīng)超越美國成為全球最大的汽車市場。隨著我國人均GDP突破3000美元，我國轎車市場已經(jīng)進(jìn)入大眾消費(fèi)階段，消費(fèi)需求將出現(xiàn)快速增長。但是，長期以來國內(nèi)對(duì)轎車市場的研究都著眼于對(duì)需求的分析和預(yù)測，而忽視了對(duì)市場需求的周期性波動(dòng)的研究。自2001年以來，我國轎車需求先后出現(xiàn)過兩次大幅度的波動(dòng)，每次爆發(fā)式增長后都會(huì)出現(xiàn)一段蕭條期，對(duì)轎車企業(yè)帶來了較大的沖擊，“大起大落”式

2、的波動(dòng)成為我國轎車市場的主流特征。
　　 本文首先分析了2001年以來轎車市場的運(yùn)行特征，并定性研究了近年來經(jīng)濟(jì)增長、利率、油價(jià)、產(chǎn)業(yè)政策、城市化建設(shè)等因素對(duì)轎車需求的影響。其次，在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建時(shí)變參數(shù)模型重點(diǎn)研究了油價(jià)、可支配收入、利率對(duì)轎車需求的動(dòng)態(tài)影響，并進(jìn)一步分析了動(dòng)態(tài)影響變化背后所隱藏的我國轎車市場結(jié)構(gòu)的變化。再次，收集了2001年以來與轎車市場相關(guān)的宏觀經(jīng)濟(jì)月度數(shù)據(jù)、上下游產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)以及轎車市場自身數(shù)據(jù)，采用時(shí)差相關(guān)

3、分析法、K-L信息量法對(duì)指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選，建立轎車市場的先行、一致、滯后指標(biāo)組，并使用合成指數(shù)方法構(gòu)建我國轎車市場的景氣預(yù)警指數(shù)。并在此基礎(chǔ)上分析了我國轎車市場的景氣波動(dòng)特征及其與宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)、股票市場的相關(guān)關(guān)系。
　　 本文研究結(jié)果表明，我國轎車需求的周期性波動(dòng)是各影響因素共同作用的結(jié)果。但各因素影響力的大小則處于動(dòng)態(tài)變化過程中，隨著我國轎車市場走向成熟，經(jīng)濟(jì)因素對(duì)我國轎車需求的影響會(huì)越來越大。轎車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的各項(xiàng)政策是我國轎車