與城市片區(qū)相協(xié)調(diào)的城市軌道交通資源優(yōu)化配置研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴大，城市人口持續(xù)增多，大中型城市逐漸呈現(xiàn)出交通供給與需求之間的強烈矛盾。軌道交通作為一種高可靠性，大運量且快捷的交通方式，已成為了解決城市交通問題的重要手段，因而被越來越多的大中型城市采取并快速發(fā)展。軌道交通建設(shè)期長，投資大，將對城市產(chǎn)生巨大而持久的影響。單一因交通需求而規(guī)劃并建設(shè)軌道交通可能對城市產(chǎn)生負面作用，使原有預(yù)期達到的建設(shè)效益無法實現(xiàn)。如何在綜合考慮城市片區(qū)屬性的條件下更好的規(guī)劃和建設(shè)城市

2、軌道交通，分配城市軌道交通資源成為一個亟待解決的問題。
　　論文根據(jù)這一現(xiàn)實問題，綜合已有研究和國內(nèi)外軌道交通與城市發(fā)展的實際案例與歷史經(jīng)驗，分析了軌道交通對于城市空間的影響作用，總結(jié)了軌道交通在影響城市片區(qū)發(fā)展的幾個重要特征，即其技術(shù)特征、經(jīng)濟特征以及對時空關(guān)系的改善特征，進而總結(jié)出軌道交通對于城市發(fā)展可以起到促進作用，也加劇了城市片區(qū)之間的時空轉(zhuǎn)換效率差距。
　　在此基礎(chǔ)上，分析了軌道交通與城市片區(qū)之間耦合發(fā)展的機制，提

3、出了軌道交通與城市發(fā)展耦合發(fā)展的分析指標，總結(jié)了軌道交通與城市片區(qū)耦合發(fā)展的過程。
　　同時，研究了軌道交通資源與城市片區(qū)協(xié)調(diào)配置的方法，從站點資源、線路資源、網(wǎng)絡(luò)資源以及制式選擇4個角度，提出了軌道交通與城市片區(qū)發(fā)展相結(jié)合的方法和路徑。
　　進而，論文特別將軌道交通運營中的資源配置單獨拿出分析，提出了動態(tài)化聯(lián)網(wǎng)化的運營策略，使軌道交通資源能夠在更廣泛的范圍內(nèi)及時的配置，符合城市片區(qū)的發(fā)展需要。
　　最后以重慶市軌道交