廣鐵集團(tuán)海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)營組織相關(guān)問題研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著鐵路貨運(yùn)量的持續(xù)下滑，廣鐵集團(tuán)需盡快在運(yùn)輸市場中拓展新的渠道，提高集團(tuán)效益。其范圍內(nèi)擁有全國較多較大的出海港，研究海鐵聯(lián)運(yùn)這一重要的運(yùn)輸方式，是新形勢下廣鐵集團(tuán)發(fā)展貨運(yùn)的重要突破口，而港站對海鐵聯(lián)運(yùn)整體運(yùn)輸起著銜接性的作用，因此研究集團(tuán)內(nèi)海鐵聯(lián)運(yùn)港站的運(yùn)營管理模式、分工和作業(yè)流程是非常必要的。本文主要做了如下工作:
　　首先，概述了我國現(xiàn)行海鐵聯(lián)運(yùn)港站的兩種運(yùn)營管理模式，在分析其適應(yīng)性和選擇模式影響因素的基礎(chǔ)上，提出適應(yīng)廣州港

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