基于海鐵聯(lián)運(yùn)的集裝箱空箱調(diào)運(yùn)研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)全球化腳步地加快，國(guó)際間經(jīng)濟(jì)貿(mào)易日益繁榮，國(guó)內(nèi)和國(guó)際貨物運(yùn)輸總量不斷增加，集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)快速發(fā)展。近年來(lái)，我國(guó)港口集裝箱吞吐量迅速增長(zhǎng)，三大集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道逐漸形成，集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)逐漸成形，為集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。但目前在港口的集疏運(yùn)中，通過(guò)鐵路進(jìn)行的集疏運(yùn)比例很低，加上國(guó)際間、地區(qū)間經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展水平的不平衡，進(jìn)出港口的集裝箱箱量、箱型的不平衡等原因，集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)過(guò)程中必定會(huì)出現(xiàn)集裝箱空箱，調(diào)運(yùn)過(guò)程產(chǎn)生大量的空

2、箱調(diào)運(yùn)費(fèi)用、租賃費(fèi)用與存儲(chǔ)費(fèi)用。空箱調(diào)運(yùn)成本過(guò)高，影響集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，如何低成本、高效率地進(jìn)行空箱調(diào)運(yùn)組織優(yōu)化是目前集裝箱空箱調(diào)運(yùn)研究的一個(gè)重要問(wèn)題。
　　 本文主要從以下幾個(gè)方面對(duì)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)空箱調(diào)運(yùn)問(wèn)題進(jìn)行研究。
　　 1.結(jié)合集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)以及集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展存在的問(wèn)題，對(duì)我國(guó)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，同時(shí)對(duì)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)組織過(guò)程與集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)銜接模式等內(nèi)容進(jìn)行研究。
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3、.結(jié)合集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程，對(duì)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)空箱產(chǎn)生的原因、空箱調(diào)運(yùn)的過(guò)程、空箱調(diào)運(yùn)的特點(diǎn)、空箱調(diào)運(yùn)過(guò)程存在的問(wèn)題進(jìn)行分析研究。
　　 3.結(jié)合集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)空箱調(diào)運(yùn)現(xiàn)狀，從集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的角度，對(duì)空箱調(diào)運(yùn)的核心問(wèn)題、空箱調(diào)運(yùn)過(guò)程中涉及到的各種費(fèi)用、空箱調(diào)運(yùn)的目標(biāo)、空箱調(diào)運(yùn)的原則以及影響空箱調(diào)運(yùn)的因素進(jìn)行分析研究。
　　 4.結(jié)合空箱調(diào)運(yùn)中箱型多樣性的特點(diǎn)，考慮整個(gè)集裝箱調(diào)運(yùn)期內(nèi)空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)用最小等諸多因素，構(gòu)建了多種箱