集裝箱空箱調(diào)運(yùn)優(yōu)化研究.pdf

1、集裝箱運(yùn)輸是一種先進(jìn)的、規(guī)范的運(yùn)輸方式。近年來隨著國際貿(mào)易發(fā)展不平衡的加劇，全球的貨物流向更加失衡，集裝箱供求矛盾日益突出。一些國際航線上，全年集裝箱運(yùn)量中的空箱比例甚至超過25％，據(jù)統(tǒng)計目前全球空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)用超過300億美元。由于集裝箱空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)用巨大，如何科學(xué)、合理地調(diào)運(yùn)和處置空箱，如何控制和降低空箱調(diào)運(yùn)成本已經(jīng)成為影響集裝箱承運(yùn)人經(jīng)營狀況的關(guān)鍵因素。集裝箱空箱調(diào)運(yùn)管理成為急需解決的重要課題。 本文主要從陸域、海域和多式聯(lián)運(yùn)幾

2、個方面對集裝箱空箱調(diào)運(yùn)問題進(jìn)行研究，通過對集裝箱空箱調(diào)運(yùn)系統(tǒng)的分析和調(diào)運(yùn)優(yōu)化模型的研究，探尋有利于集裝箱空箱合理調(diào)運(yùn)的定量方法，為航運(yùn)企業(yè)集裝箱空箱調(diào)運(yùn)提供決策依據(jù)。 本文的主要工作如下： 第一，建立了集裝箱陸運(yùn)空箱調(diào)運(yùn)模糊模型。該模型考慮了客戶的空箱需求量，船公司的空箱供給能力，運(yùn)輸能力約束等限制條件，以空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)用最少為目標(biāo)。分別考慮慮空箱需求和調(diào)運(yùn)費(fèi)用是模糊量的情況。 第二，建立了海上集裝箱空箱調(diào)運(yùn)優(yōu)化模型

3、。當(dāng)空箱需求量是確定量和不確定量(隨機(jī)量和模糊量)時，分別建立了確定性模型和隨機(jī)、模糊優(yōu)化模型。隨機(jī)量指可以找到空箱需求的概率統(tǒng)計規(guī)律，其是一個隨機(jī)變量。模糊量是指找不到空箱需求或或調(diào)運(yùn)費(fèi)用的統(tǒng)計規(guī)律，其是一個模糊量。該部分模型充分考慮了空箱的供給給能力、需求量和船舶的運(yùn)輸能力，不確定性模型還考慮了空箱的存儲量限制。 第三，對陸運(yùn)和海運(yùn)集裝箱空箱調(diào)運(yùn)模型進(jìn)行了比較分析，得出了一些有利于降低航運(yùn)企業(yè)集裝箱空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)用的建議。

4、 第四，建立了陸上空箱多式聯(lián)運(yùn)調(diào)運(yùn)模型。該模型綜合考慮了陸上空箱的多種運(yùn)輸方式的利弊。從時間和費(fèi)用的角度考慮了船公司的空箱調(diào)運(yùn)計劃。該模型以調(diào)運(yùn)費(fèi)用最省為目標(biāo)，充分考慮了空箱的供給能力和空箱需求，各種運(yùn)輸工具的空箱運(yùn)輸能力。 本文的創(chuàng)新之處如下： (1)建立了陸上空箱調(diào)運(yùn)動態(tài)模糊模型。該模型以空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)用最少為目標(biāo)，同時考慮到船公司的空箱供給能力、空箱需求和運(yùn)輸能力等約束并求解。 (2)建立了海上空箱調(diào)運(yùn)動態(tài)模

5、型。該模型將調(diào)運(yùn)費(fèi)用細(xì)分為空箱裝船費(fèi)用、卸船費(fèi)用和空箱運(yùn)輸費(fèi)用。以調(diào)運(yùn)費(fèi)用(包括裝船費(fèi)用、卸箱費(fèi)用和空箱運(yùn)輸費(fèi)用)最省為目標(biāo)函數(shù)，考慮到空箱供給能力、空箱需求和船舶運(yùn)輸能力等限制條件并求解。 (3)建立了海上空箱調(diào)運(yùn)動態(tài)隨機(jī)和動態(tài)模糊模型。該模型考慮到空箱需求受到各種隨機(jī)因素和模糊因素的影響是隨機(jī)變量和模糊量時的情況，以調(diào)運(yùn)費(fèi)用(包括裝卸費(fèi)用和空箱運(yùn)輸費(fèi)用)最省為目標(biāo)函數(shù)，考慮到空箱供給能力、空箱需求和船舶運(yùn)輸能力等限制條件并求

6、解。 (4)建立了陸上空箱多式聯(lián)運(yùn)調(diào)運(yùn)動態(tài)模型。該模型以空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)用最少為目標(biāo)。考慮到空箱需求、空箱供給能力和各種運(yùn)輸工具的運(yùn)輸能力限制等條件。 (5)建立了陸上空箱多式聯(lián)運(yùn)調(diào)運(yùn)動態(tài)隨機(jī)和動態(tài)模糊模型?？紤]到空箱需求受各種隨機(jī)因素的影響是隨機(jī)變量利模糊量時的情況。該模型以空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)用最少為目標(biāo)?？紤]到空箱需求量、空箱供給能力和各種運(yùn)輸工具的運(yùn)輸能力限制等條件。 本文從系統(tǒng)觀念出發(fā)，采用優(yōu)化技術(shù)對集裝箱空箱調(diào)運(yùn)進(jìn)行