基于隧道位移量測(cè)的圍巖參數(shù)反分析.pdf

1、隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,西部大開發(fā)建設(shè),內(nèi)地高速公路網(wǎng)建設(shè)也日新月異,公路隧道建設(shè)規(guī)模越來(lái)越大。論文借助谷竹高速公路大坪山隧道工程實(shí)踐,利用隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中的位移變量,以有限元分析軟件MIDAS/GTS模擬隧道開挖后位移變化量,以MATLAB工具箱中BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)為工具,反算隧道圍巖物理力學(xué)參數(shù)。最后,將反分析的隧道圍巖物理力學(xué)參數(shù)反饋與指導(dǎo)開挖支護(hù)、設(shè)計(jì)、施工中。
　　 論文所做的工作,主要包括以下幾個(gè)方面:
　

2、　 (1)整理大坪山隧道開挖支護(hù)方案,并簡(jiǎn)要分析工程施工的重點(diǎn)難點(diǎn)工程施工措施;
　　 (2)介紹了目前國(guó)內(nèi)外在基于位移量測(cè)的位移反分析方法,在隧道工程的研究應(yīng)用現(xiàn)狀;
　　 (3)根據(jù)隧道工程的地質(zhì)條件等資料情況下,確定圍巖力學(xué)參數(shù)的取值范圍,利用正交設(shè)計(jì)對(duì)圍巖的力學(xué)參數(shù)分組,利用MIDAS/GTS程序建立隧道開挖正演分析力學(xué)模型,計(jì)算對(duì)應(yīng)的位移值;
　　 (4)依據(jù)正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法,將實(shí)測(cè)水平收斂值和拱頂沉