基于彈性理論的城市軌道交通定價(jià)研究.pdf

1、合理的城市軌道交通票價(jià)水平不僅可以使城市軌道交通成為緩解城市交通擁堵問(wèn)題的有效手段,還可以使其公益性和經(jīng)濟(jì)效益得到雙重實(shí)現(xiàn)。票價(jià)水平與客運(yùn)量之間存在彈性關(guān)系,票價(jià)的變動(dòng)會(huì)引起客運(yùn)量的變動(dòng),客運(yùn)量的大小又是城市軌道交通公益性和經(jīng)濟(jì)效益的表現(xiàn)形式。因此,從城市軌道交通票價(jià)與客運(yùn)量之間的彈性關(guān)系入手,利用經(jīng)濟(jì)學(xué)和統(tǒng)計(jì)學(xué)理論方法進(jìn)行分析,尋求公益性和經(jīng)濟(jì)效益雙重實(shí)現(xiàn)的票價(jià)制定方法,對(duì)城市軌道交通票價(jià)的長(zhǎng)期發(fā)展具有重要的指導(dǎo)意義。
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2、從研究國(guó)內(nèi)外軌道交通票價(jià)制定現(xiàn)狀入手,分析了國(guó)內(nèi)外軌道交通票價(jià)制定的一般性理論和定價(jià)模型的優(yōu)缺點(diǎn)。接著對(duì)彈性理論進(jìn)行了概述,并對(duì)城市軌道交通票價(jià)與客運(yùn)量之間的彈性關(guān)系進(jìn)行理論分析,然后根據(jù)北京城市軌道交通統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)定量分析了票價(jià)與客運(yùn)量之間的彈性關(guān)系,得出城市軌道交通票價(jià)與客運(yùn)量之間是缺乏彈性關(guān)系的?；谄眱r(jià)與客運(yùn)量缺乏彈性關(guān)系,同時(shí)考慮到可能影響城市軌道交通客運(yùn)量的其它因素,認(rèn)為應(yīng)該分階段制定與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的票價(jià),以最大限度的實(shí)現(xiàn)