中小跨徑梁橋荷載基本組合分項系數(shù)研究.pdf

1、從1988年開展的公路工程可靠度研究起，經(jīng)過近20年的變化發(fā)展之后，一些對公路橋梁汽車荷載模式有著重要影響的因素，如車輛的車型比例、載重能力、交通流特性等也發(fā)生了顯著的改變。相應(yīng)的汽車荷載效應(yīng)的統(tǒng)計參數(shù)勢必會發(fā)生變化，這些統(tǒng)計參數(shù)對結(jié)構(gòu)的可靠指標(biāo)有著重要的影響。因此，在獲取有關(guān)實測車輛統(tǒng)計資料的基礎(chǔ)上，開展新的汽車荷載分項系數(shù)取值研究十分必要。
　　 鑒于以上背景，作為國家西部交通建設(shè)科技項目(200831849404)“橋梁設(shè)

2、計荷載與安全鑒定荷載的研究”的重要組成部分，本文以中小跨徑梁橋為對象，評價了我國荷載基本組合的分項系數(shù)及其組合效應(yīng)在國際中的地位，研究了分項系數(shù)的取值方法。以提出新的公路橋梁設(shè)計汽車荷載分項系數(shù)為出發(fā)點(diǎn)，選取我國常見的中小跨徑梁橋為樣本，結(jié)合國外公路橋梁的荷載標(biāo)準(zhǔn)及分項系數(shù)，通過分析比較，確定了我國汽車荷載分項系數(shù)取值及組合效應(yīng)在世界范圍內(nèi)的合理位置。在實測車流數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了荷載的數(shù)理統(tǒng)計分析，獲取了新的統(tǒng)計參數(shù)。給定恒載效應(yīng)的分項