高烈度區(qū)中小跨徑梁式橋抗震概念設(shè)計原則研究.pdf

1、眾所周知,橋梁是公路交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,是公路系統(tǒng)的咽喉和重要樞紐。對于整個公路交通網(wǎng)絡(luò),橋梁無論跨度大小,只要在地震中發(fā)生嚴重損毀,都有可能導(dǎo)致交通網(wǎng)絡(luò)的癱瘓,從而嚴重影響災(zāi)后抗震救災(zāi)工作,汶川地震即是一個鮮明的例子。從這一意義來說,高烈度山區(qū)中、小跨度梁式橋的抗震問題與大跨度橋梁同等重要。因此,本文在對比分析橋梁結(jié)構(gòu)形式,橋梁地形和跨徑對橋梁地震響應(yīng)特點的影響基礎(chǔ)上,提出了高烈度區(qū)中小跨徑梁式橋的抗震概念設(shè)計原則。
　　

2、 1)運用梁格法建立了簡支梁橋地震響應(yīng)特性分析所用的基本動力模型,在此基礎(chǔ)上運用CADforVBA自動建模程序建立了本文分析所用的計算模型,分析了同跨徑不同結(jié)構(gòu)形式中小跨徑梁式橋地震響應(yīng)特點。
　　 2)分析了同結(jié)構(gòu)形式不同跨徑中小跨徑梁式橋地震響應(yīng)特點。
　　 3)對比分析了中小跨徑梁式橋在不同地形下的地震響應(yīng)特點,討論了中小跨徑梁式橋的地形適宜性,得出在寬淺型地形下,優(yōu)先選用橋面連續(xù)簡支梁橋；在V型地形下優(yōu)先選用連續(xù)