城際鐵路開通初期城際客運(yùn)需求彈性的分析研究.pdf

1、近年來，城市群經(jīng)濟(jì)的發(fā)展壯大，使得城際客運(yùn)需求快速增長，對城際客運(yùn)方式的發(fā)展提出了更高的要求。客運(yùn)需求彈性系數(shù)作為描述客運(yùn)需求對運(yùn)輸價格變動敏感程度的重要指標(biāo)，可以有效體現(xiàn)人們對城際鐵路開通需求的迫切程度和對城際鐵路開通的敏感性。通過對城際客運(yùn)需求彈性進(jìn)行分析研究，不僅可以充分把握城際客運(yùn)需求分布特征和變化規(guī)律，同時對優(yōu)化城際鐵路資源配置，科學(xué)指導(dǎo)鐵路路網(wǎng)規(guī)劃布局，促進(jìn)城際鐵路與城市群的良性互動等具有十分重要的現(xiàn)實意義。
　　因此

2、，本文基于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中的需求理論，通過對城際鐵路開通初期的客運(yùn)需求彈性系數(shù)與城市群社會經(jīng)濟(jì)影響因素的關(guān)系及生成機(jī)理進(jìn)行分析，最終實現(xiàn)對客運(yùn)需求彈性系數(shù)進(jìn)行預(yù)測的目的。
　　首先，論文對城際鐵路的概念、服務(wù)范圍與功能定位進(jìn)行介紹，并對城際鐵路與城市群的相互作用、協(xié)調(diào)發(fā)展及匹配類型進(jìn)行了闡述，最后，對城際客運(yùn)需求生成機(jī)理與影響因素進(jìn)行系統(tǒng)分析，指出城市群社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是城際鐵路建設(shè)的基礎(chǔ)和城際客運(yùn)需求的根本來源。
　　其次，

3、根據(jù)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)供需理論，結(jié)合城際鐵路開通前后兩地綜合客運(yùn)出行成本的變動，通過廣義費(fèi)用函數(shù)和改進(jìn)后的Logit分擔(dān)率模型，計算出已開通城際鐵路地區(qū)的城際客運(yùn)需求價格彈性系數(shù)，并以滬杭城際鐵路開通為例進(jìn)行了計算。
　　然后，運(yùn)用主成分分析法對18個已開通城際鐵路城市對的20個社會經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)指標(biāo)和5個復(fù)合指標(biāo)提取篩選，綜合得到8個變量作為城際客運(yùn)需求彈性系數(shù)預(yù)測分析模型的輸入變量;隨后，用已開通城際鐵路城市對的8個變量和對應(yīng)的彈性系數(shù)作為