基于AutoCAD的船舶快速分艙方法研究及系統(tǒng)實(shí)現(xiàn).pdf_第1頁
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文檔簡介

1、船舶設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的過程,而船舶艙室定義以及建模過程更是一個(gè)反復(fù)變化的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。船舶艙室設(shè)計(jì)的合理性直接決定了船舶的穩(wěn)性及抗沉性,而船舶艙室定義及建模過程的快速性直接決定了設(shè)計(jì)過程的經(jīng)濟(jì)性。因此研究縮短艙室定義及建模周期的方法在船舶設(shè)計(jì)過程中具有重要的意義。當(dāng)前對(duì)于船舶分艙的研究,大致可以分為二維圖形表達(dá)和三維圖形表達(dá)。三維圖形表達(dá)大多是基于三維CAD軟件(CATIA、CADDS5、Solid Works等的)二次開發(fā)?;谌S圖形表達(dá)

2、的分艙方式,具有較好的圖形顯示效果,功能強(qiáng)大,但對(duì)專業(yè)軟件的依賴性較大,對(duì)硬件的要求要高。同時(shí),基于三維圖形表達(dá)的分艙方式,由于受到數(shù)學(xué)表達(dá)的限制,其過程通常是繁瑣的。
   本文的目的是尋找一種簡單快速的分艙方法,同時(shí)避免對(duì)專業(yè)軟件的依賴。因此,在分析二維和三維表達(dá)的優(yōu)勢基礎(chǔ)上結(jié)合本文的目的,采用了二維半的表達(dá)方式(在三維中顯示二維線框模型)。同時(shí)為避免對(duì)專業(yè)軟件的依賴,選取AutoCAD這款在工程中廣泛使用的CAD軟件進(jìn)行二

3、次開發(fā)。本文主要做了以下幾個(gè)方面的工作:
   (1)在對(duì)樣條曲線研究的基礎(chǔ)上,選取B樣條曲線對(duì)船體曲線進(jìn)行表達(dá);
   (2)在分析眾多船舶艙室?guī)缀翁攸c(diǎn)的基礎(chǔ)上,以船體橫剖面為基礎(chǔ)對(duì)船舶艙室進(jìn)行劃分。同時(shí),基于艙室橫剖面的折角點(diǎn)連線作為艙壁在中橫剖面或其平行平面的投影線這個(gè)事實(shí),提出了基于有向分艙線的方法對(duì)船體空間進(jìn)行劃分,對(duì)自頂向下和自底向上的分艙模式提供了支持。
   (3)在艙室劃分的基礎(chǔ)上,提供了對(duì)船舶

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