基于船舶壓載艙防腐的冷噴涂鋅鋁涂層制備及性能研究.pdf

1、船舶壓載水艙長期處于干濕交替變化的條件下，實(shí)際工作環(huán)境十分惡劣，同時(shí)在船舶運(yùn)營過程中，清潔和維護(hù)工作難以進(jìn)行，因此壓載艙的腐蝕防護(hù)對于保證船舶安全十分重要。目前針對壓載水艙的防腐手段主要為防腐涂料涂裝和金屬涂覆，其中Al及Al-Zn涂層較為常用，這類涂層能夠?qū)崿F(xiàn)與有機(jī)涂料相似的將腐蝕介質(zhì)和基體隔開的作用，還可以通過犧牲陽極的方式對基體進(jìn)行陰極保護(hù)。
　　冷噴涂技術(shù)作為一種新興的表面工程技術(shù)，制備出的涂層致密性高，孔隙率低，對于壓載

2、艙的腐蝕防護(hù)具有比較廣闊的應(yīng)用前景。本文通過冷噴涂技術(shù)制備了純Al涂層、Al-50％Zn復(fù)合涂層以及Zn-15Al合金涂層。運(yùn)用分析手段以及電化學(xué)測試方法，研究這三種涂層的特性，對三種冷噴涂涂層的耐蝕性能進(jìn)行分析比較。通過SEM對涂層微觀形貌觀察表明，制備出的三種涂層表面均無明顯缺陷，由發(fā)生較大塑性變形的顆粒堆疊形成，涂層與基體結(jié)合良好。Zn-15Al合金涂層相對來說更加致密。
　　在不同的浸泡時(shí)間下分別對Q235鋼、冷噴涂Al涂

3、層、冷噴涂Al-50％Zn涂層、冷噴涂Zn-15Al涂層進(jìn)行自腐蝕電位、線性極化測試、電化學(xué)交流阻抗譜以及動(dòng)電位極化曲線測試，并通過軟件擬合得出自腐蝕電流密度的變化。通過對自腐蝕電位變化進(jìn)行分析可以得到，冷噴涂Zn-15Al和Al-50％Zn涂層電位變化波動(dòng)較小，最終穩(wěn)定在-0.95V左右，冷噴涂Al涂層在-0.85V左右趨于穩(wěn)定。三種涂層均能夠?qū)崿F(xiàn)對基體提供良好的陰極保護(hù)的作用。從線性極化曲線以及動(dòng)電位極化曲線分析來看，涂層自腐蝕電流